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5月30日上午，神舟十六號載人飛船發(fā)射任務(wù)宣告圓滿成功之后，正在西太平洋某海域值守多日的交通運輸部南海救助局大功率海洋救助船“南海救118”輪拉響鳴笛以示慶祝，并踏上凱旋之路。

作為此次共筑神舟載人飛船海上應(yīng)急保障安全網(wǎng)的交通救撈力量之一，“南海救118”輪本次任務(wù)航程超1500海里，且船舶航線與逐漸加強至超過17級的2302號超強臺風(fēng)“瑪娃”有交匯。為確保既定時間抵達值守待命的遠洋海區(qū)，并兼顧船舶及多種專項任務(wù)設(shè)備安全，南海救助局岸基指揮人員密切跟蹤臺風(fēng)路徑，與船舶現(xiàn)場保持緊密溝通。根據(jù)氣象部門對“瑪娃”臺風(fēng)的預(yù)測路徑采取“前緊后松”的航行方案，以應(yīng)對太平洋深水區(qū)臺風(fēng)外圍大風(fēng)浪的沖擊，實現(xiàn)“安全超車”。同時，要求船舶甲板部和輪機部對所屬設(shè)備進行全面檢查和應(yīng)急測試，做好隨時應(yīng)對突發(fā)狀況的準備，對加改裝的船載設(shè)備進行多次加固，確保船舶安全，最終順利抵達任務(wù)海區(qū)。

“南海救118”輪是我國自主研發(fā)設(shè)計的全天候大功率遠洋救助拖輪，由廣州黃埔文沖船廠建造，船長99米，船寬16米，滿載吃水6米，最大航速18.3節(jié)，續(xù)航能力14000海里，主機功率9000千瓦。自2015年入列以來，“南海救118”輪共執(zhí)行救助任務(wù)42起，救助遇險人員987人，救助遇險船舶11艘，獲救財產(chǎn)價值約9億元，還出色完成了神舟飛船發(fā)射保障等一系列專項任務(wù)，有效維護了南海海域的人命和財產(chǎn)安全。

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