核心觀點(diǎn)：上周鋼材市場(chǎng)受限電限產(chǎn)影響減弱，生產(chǎn)企業(yè)復(fù)產(chǎn)積極性較高，而需求端受制于資金影響，多以按需采購為主，整體保持不溫不火狀態(tài)，市場(chǎng)情緒轉(zhuǎn)向悲觀，價(jià)格明顯走弱；有色方面，上周電解銅價(jià)格開始回調(diào)；鋁價(jià)也是下跌后下游采購意愿有所提升，但市場(chǎng)情緒依舊偏謹(jǐn)慎。

就上周鋼材市場(chǎng)而言，短期仍處于緩慢回升階段，在供應(yīng)增量超預(yù)期，和需求尚未有明顯亮點(diǎn)的情況下，預(yù)計(jì)下周國內(nèi)主要鋼材品種價(jià)格將呈弱勢(shì)震蕩趨勢(shì)運(yùn)行；有色方面，本周將有部分進(jìn)口銅開始集中到港，或?qū)⒀a(bǔ)充國內(nèi)現(xiàn)貨供應(yīng)，預(yù)計(jì)短期升水依然維持區(qū)間震蕩為主；鋁宏觀面表現(xiàn)不佳，疊加市場(chǎng)預(yù)期中的旺季并未出現(xiàn)，鋁價(jià)繼續(xù)承壓下行。

(資料圖)

一、原材料品種價(jià)格監(jiān)測(cè)

截止2022年9月2日，各原材料當(dāng)日即時(shí)價(jià)格以及價(jià)格周環(huán)比情況如下：

二、船舶行業(yè)原材料基本面分析——鋼材篇

主要內(nèi)容摘要①——中厚板：上周中板價(jià)格震蕩下跌 預(yù)計(jì)本周將盤整趨弱運(yùn)行

供應(yīng)方面，上周中厚板產(chǎn)量139.24萬噸，周環(huán)比減少1.15萬噸；庫存方面，鋼廠庫存78.92萬噸，周環(huán)比減少2.06萬噸，社會(huì)庫存105.26萬噸，周環(huán)比減少3.51萬噸，總庫存195.44萬噸，周環(huán)比減少5.85萬噸。上周中厚板市場(chǎng)震蕩下跌，市場(chǎng)成交表現(xiàn)和上上周相比沒有好轉(zhuǎn)，整體交投氛圍表現(xiàn)清淡。鋼廠開工率和產(chǎn)能利用率開始下降，生產(chǎn)積極性有所降低，從市場(chǎng)情緒面來看，商戶多以看跌居多，看穩(wěn)的占少數(shù)。綜合來看，短期需求情況尚待恢復(fù)，預(yù)計(jì)本周中厚板市場(chǎng)行情或?qū)⒈P整趨弱運(yùn)行。

主要內(nèi)容摘要②——型鋼：市場(chǎng)情緒偏空為主，型鋼價(jià)格或趨弱運(yùn)行

上周行情反復(fù)震蕩行情，周中出現(xiàn)寬幅下跌，整體趨弱走勢(shì)，型鋼產(chǎn)量增幅過快反應(yīng)到市場(chǎng)庫存和銷量壓力上來，成本鋼坯價(jià)格也程下跌走勢(shì)，短期內(nèi)無利多消息提振市場(chǎng)信心，價(jià)格承壓下行。供應(yīng)方面，鋼廠產(chǎn)量上周環(huán)比略減，但整體產(chǎn)量維持高位水平，本周快速減少可能性不大；庫存方面，社庫和廠庫將繼續(xù)出現(xiàn)累庫壓力。綜合來看，本周型鋼產(chǎn)業(yè)壓力重心再次回到上游端，社庫和廠庫去庫速度放緩，整體價(jià)格下行壓力明顯增加，加上期貨盤面難有提振，市場(chǎng)情緒偏空為主。綜合預(yù)計(jì)，本周國內(nèi)型鋼市場(chǎng)價(jià)格將趨弱運(yùn)行。

三、船舶行業(yè)原材料基本面分析——有色篇

主要內(nèi)容摘要③——銅：上周電解銅價(jià)格開始回調(diào)，預(yù)計(jì)本周價(jià)格將區(qū)間震蕩為主

上周電解銅價(jià)格延續(xù)開始回調(diào)，9月美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期提振美元強(qiáng)勢(shì)上行，銅價(jià)在投資者風(fēng)險(xiǎn)偏好急劇下降之下快速下跌，再度跌破60000元/噸。銅價(jià)連續(xù)下跌后市場(chǎng)成交轉(zhuǎn)好，下游企業(yè)逢低補(bǔ)貨，同時(shí)為了彌補(bǔ)前期因高溫天氣影響的產(chǎn)量而積極追產(chǎn)。持貨商因此挺價(jià)意愿較強(qiáng)烈。9月傳統(tǒng)旺季臨近，而國內(nèi)隨著電力供應(yīng)基本恢復(fù)正常，電解銅供需也將趨于平穩(wěn)，隔月價(jià)差若高位回落，現(xiàn)貨升水存在走強(qiáng)預(yù)期。但悲觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下需求仍存在不確定因素，據(jù)悉下周將有部分進(jìn)口銅開始集中到港，或?qū)⒀a(bǔ)充國內(nèi)現(xiàn)貨供應(yīng)，預(yù)計(jì)短期升水依然維持區(qū)間震蕩為主。

四、船舶行業(yè)動(dòng)態(tài)熱點(diǎn)信息一覽

1.BDI跌破1000點(diǎn)！觸底反彈？

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）跌破1000點(diǎn)大關(guān)，創(chuàng)下兩年多新低，主要船型運(yùn)價(jià)全面下滑，散貨船市場(chǎng)烏云籠罩。8月31日，BDI指數(shù)下跌52點(diǎn)至965點(diǎn)，日跌幅5.1%，月線跌幅錄得近50%，是2020年1月以來最大單月跌幅，且連續(xù)第三個(gè)月下跌。其中，波羅的海好望角型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）下跌35點(diǎn)至兩年低位302點(diǎn)，日跌幅10.4%，月跌幅86%，是2020年5月以來最大單月跌幅。好望角型船日均獲利下降了288美元至2505美元，創(chuàng)2020年5月以來新低，運(yùn)價(jià)僅成本價(jià)16.7%。

就在BDI跌破1000點(diǎn)后的第二天，周四（9月1日），BDI指數(shù)開始反彈，好望角型船運(yùn)價(jià)錄得逾兩年最佳單日表現(xiàn)。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲37點(diǎn)或3.8%，至1002點(diǎn)，為一個(gè)半月來最佳單日表現(xiàn)。好望角型船運(yùn)價(jià)指數(shù)結(jié)束五連跌，上漲167點(diǎn)或55.3%，至469點(diǎn)，為2020年6月來最佳單日表現(xiàn)。好望角型船日均獲利上漲1382美元，至3887美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)結(jié)束逾一個(gè)月跌勢(shì)，回升13點(diǎn)或1.1%，至1230點(diǎn)。巴拿馬型船日均獲利上漲113美元，至11069美元。超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌67點(diǎn)至1559點(diǎn)，為逾18個(gè)月以來最低水平。

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