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10月10日，“江遠百合”號緩緩駛離太倉港正和興港集裝箱碼頭，投入太倉港至京杭運河蘇州工業(yè)園區(qū)港80公里航段運營，標志著全國首艘120標箱純電動內(nèi)河集裝箱船正式投入運營，開啟江蘇內(nèi)河運輸“純電動時代”。

“江遠百合”號是零排放、零污染的新能源綠色船舶，由江蘇省交通運輸廳與江蘇省港口集團聯(lián)合推動，由江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司建造，江蘇遠洋運輸有限公司負責運營。該船于今年2月開工建造，8月8日下水。

該船總長79.92米、船寬12.66米，航速17公里/小時，續(xù)航力可達220公里，采用更加環(huán)保的純電池驅(qū)動、雙推進電機，以高安全性磷酸鐵鋰電池為能源載體，在艉部裝配3個20英尺標準集裝箱高箱大小的船舶動力電池集裝箱，設(shè)計為“即插即拔”換電模式，沿途設(shè)置換（充）電站，單次換電僅需20分鐘，建造等級達到內(nèi)河綠色船舶規(guī)范最高等級——“綠色船舶3”標準，為環(huán)境污染和碳排放問題的解決提供最優(yōu)選項。

為保障該項目的落地落實，在江蘇省交通運輸廳和省港口集團指導下，江蘇遠洋深入開展研究論證，在實施“江遠百合”號建造、充換電、運營籌備過程中，充分考慮安全性、技術(shù)性和經(jīng)濟性，采用的電池、動力系統(tǒng)和電池安裝等技術(shù)更加安全可靠，選取的能源技術(shù)、換電方式更加科學合理便于推廣應用。江蘇遠洋將發(fā)揮省內(nèi)航運龍頭企業(yè)引領(lǐng)作用，強化箱源組織、優(yōu)化協(xié)同機制，不斷探索新能源船舶高效穩(wěn)定運營之道。下一步，江蘇遠洋將認真總結(jié)評估項目運營質(zhì)效，進一步提升船舶經(jīng)濟性，探索新能源船舶多船型、多航域的推廣應用。

據(jù)測算，該船正常運營時，每年可替代燃油消耗160噸左右、降低二氧化碳排放500噸左右。此外，該船運行時低噪音。該船首航標志著江蘇省內(nèi)河航運正式開啟“純電動時代”。對于江蘇省加快推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、實現(xiàn)碳達峰碳中和具有極為重要的意義。

據(jù)悉，為進一步發(fā)揮純電動內(nèi)河集裝箱船舶優(yōu)勢，江蘇交通部門將進一步拓展應用場景，在京杭運河江蘇段全段和其它干線航道，及長三角地區(qū)開通航線，力爭開辟蘇南、蘇北和太倉至與上海外高橋的“滬太通快線”。預計到 2025 年，江蘇將投入超過 17 艘純電動內(nèi)河集裝箱船舶，形成6條“零碳”集裝箱航線，航線覆蓋京杭運河蘇南、蘇北段全流域。

關(guān)鍵詞： 江蘇遠洋 京杭運河 省交通運輸廳