對于福特汽車(F.US)首席執(zhí)行官Jim Farley來說，拆分傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和電動汽車業(yè)務(wù)的目標(biāo)很明確：從高油耗汽車中榨取利潤，為電氣化提供資金。

在福特計劃在2022-2026年投資500億美元于電動汽車之際，內(nèi)燃發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定收益將提振該公司電動車業(yè)務(wù)。Farley表示，在此前到2025年底的300億美元計劃中，大部分支出將用于電池材料和工廠，以及新插電式車型的開發(fā)。

Farley在接受采訪時表示:“這500億美元的資金全部來自我們的核心汽車業(yè)務(wù)。這就是為什么我們創(chuàng)建了一個Ford Blue專注于內(nèi)燃汽車的獨(dú)立主體，因?yàn)槲覀冃枰@些核心汽車業(yè)務(wù)為公司內(nèi)部提供更多的利潤。”

這番評論讓市場對這家擁有118年歷史的先驅(qū)汽車制造商所公布的歷史性重組背后的財務(wù)規(guī)劃有了新的了解。在拆分業(yè)務(wù)線的同時，福特的目標(biāo)是降低傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和電動汽車部門的成本——可能包括裁員。

福特還擁有其他籌資機(jī)制。福特可以利用債券市場并發(fā)行綠色債券進(jìn)行融資，F(xiàn)arley稱這在過去曾有所幫助。此外，福特還可以轉(zhuǎn)向資本市場，為自動駕駛技術(shù)的開發(fā)提供資金。

關(guān)鍵詞： 電動汽車 福特汽車 傳統(tǒng)業(yè)務(wù) 拆分目標(biāo)明確