中集車輛（301039）3月22日發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表，公司于2022年3月18日接受1家機構(gòu)單位調(diào)研，機構(gòu)類型為基金公司。

投資者關(guān)系活動主要內(nèi)容介紹：

公司于2022年3月18日（星期五）10:00-11:00參加“廣發(fā)證券2022年春季資本論壇”活動。路演過程中，本公司投資者關(guān)系總監(jiān)陳婉婞女士首先就公司2021年三季度的基本情況、經(jīng)營回顧以及行業(yè)現(xiàn)狀與未來發(fā)展進行介紹，本次活動不涉及應(yīng)披露的重大信息。路演活動的互動問答內(nèi)容如下：

問：貴司“燈塔”工廠目前的建設(shè)和布局情況如何？

答：截止2021年三季度，本公司在全球范圍內(nèi)已經(jīng)建成21家“燈塔”工廠。其中有13家半掛車“燈塔”工廠，9家位于中國市場，4家位于北美和歐洲市場；6家專用車上裝“燈塔”工廠；2家輕型廂式車廂體“燈塔”工廠。中集車輛A+H兩地上市募集資金的主要用途為“燈塔”工廠的建設(shè)和改造。未來隨著燈塔工廠的持續(xù)升級，公司將提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，滿足更多市場需求。

2021年前三季度，本公司持續(xù)推動全球半掛車燈塔工廠和中國廂式車燈塔工廠建設(shè)，全面建設(shè)高端制造體系，包括（1）半掛車燈塔工廠：江蘇省揚州市半掛車燈塔工廠、安徽蕪湖市罐車燈塔工廠與海外半掛車燈塔工廠；（2）廂式車燈塔工廠：廣東省江門市廂式車燈塔工廠。

同時，本公司持續(xù)對國內(nèi)與國外的智能化“燈塔工廠”進行完善，已按既定計劃完成了在加拿大安大略省以及美國印第安納州莫嫩建設(shè)冷藏半掛車自動化生產(chǎn)廠的目標。同時，本公司將在美國弗吉尼亞州恩波里亞和加利福尼亞南門建設(shè)集裝箱骨架車自動化生產(chǎn)廠、在英國或波蘭開設(shè)新的高端冷藏半掛車組裝廠、在荷蘭開設(shè)新的冷藏半掛車組裝廠、在中國廣東省江門建設(shè)廂體半掛車生產(chǎn)廠與升級涂裝技術(shù)產(chǎn)線、在中國山東省濟南升級與改造冷藏智能配送車產(chǎn)線、在中國江蘇省揚州升級數(shù)字化半掛車產(chǎn)線、在中國安徽省蕪湖市建設(shè)攪拌車智能筒體產(chǎn)線。

問：貴司的產(chǎn)能利用率情況如何？

答：本公司2018年-2020年的綜合產(chǎn)能利用率分別為86.78%、74.29%和74.51%。本公司生產(chǎn)設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定，公司產(chǎn)能利用率波動主要受新廠房投產(chǎn)及市場景氣度等客觀因素影響。其中，子公司陜汽專用車、中集江門、洛陽凌宇、青島專用車和美國Vanguard等“燈塔”工廠存在產(chǎn)能利用率超過100%的情況。主要由于中集車輛持續(xù)升級“燈塔”工廠，打造高端制造體系取得了顯著成效。在市場景氣度上升的情況下，通過柔性化生產(chǎn)技術(shù)、精細化管理及合理調(diào)班等方式靈活性增加工廠的實際產(chǎn)能，“燈塔”工廠對于產(chǎn)能利用率有顯著提升作用。

問：貴司主營產(chǎn)品是否受重卡周期影響？

答：中集車輛作為全球領(lǐng)先的半掛車與專用車高端制造企業(yè)，在全球主要市場開展七大類半掛車的生產(chǎn)、銷售和售后市場服務(wù)；在中國市場，本公司是具有競爭能力和創(chuàng)新精神的專用車上裝生產(chǎn)企業(yè)，同時也是輕型廂式車廂體的生產(chǎn)制造企業(yè)。公司專用車上裝業(yè)務(wù)與工程機械，基建投資以及重卡的周期存在一致性，該業(yè)務(wù)占公司總營收的比重約為38%。不過，中集車輛在專用車上裝方面的頭部效應(yīng)明顯。

此外，本公司的全球半掛車業(yè)務(wù)與全球經(jīng)濟形勢，物流運輸?shù)刃枨笙⑾⑾嚓P(guān)。

問：貴司在海外市場的布局情況如何？海運運費對貴司海外業(yè)務(wù)影響顯著么？

答：受益于全球經(jīng)濟的復(fù)蘇，海外市場半掛車需求持續(xù)釋放，疫情重塑消費習(xí)慣，海外半掛車市場訂單激增。本公司深化“跨洋經(jīng)營，當(dāng)?shù)刂圃臁苯?jīng)營理念，通過強化當(dāng)?shù)刂圃旒爱?dāng)?shù)夭少?，為客戶提供便利，積極優(yōu)化全球供應(yīng)鏈管理以及全球物流配送體系，為本公司在外循環(huán)經(jīng)濟中創(chuàng)造了長遠的發(fā)展機會。

在北美市場，本公司主要產(chǎn)品以本地化制造為主，并通過“燈塔”工廠生產(chǎn)與組裝。除集裝箱骨架車外，公司在北美的兩款產(chǎn)品冷藏半掛車與廂式半掛車都已搭建本地生產(chǎn)工廠、組裝工廠及“燈塔”工廠。這是本公司在應(yīng)對全球化逆風(fēng)或者全球化進程中不確定因素所采取的積極應(yīng)對措施；在歐洲市場，本公司把握歐洲半掛車市場迅速反彈的契機，進一步提升高端制造的產(chǎn)線與產(chǎn)能布局。隨著本公司海外工廠本地化進程的加速，將為本地化“燈塔”工廠的生產(chǎn)制造將提供增效降本機會，有利于本公司捕捉海外半掛車復(fù)蘇的機遇。

此外，全球疫情爆發(fā)之后,海運需求激增，刺激海運價格攀升?；诙嗄辍翱缪蠼?jīng)營，當(dāng)?shù)刂圃臁钡臓I運經(jīng)驗，本公司前瞻性地鎖定了海運艙位與價格，積極把控本輪海運價格上漲對我們盈利的影響。

問：貴司所處的半掛車行業(yè)未來發(fā)展前景如何？

答：從國內(nèi)半掛車行業(yè)發(fā)展情況來看：未來三至五年，中國半掛車將邁入行業(yè)大變革的時期，新國標推動中國市場核心車型進行全面的轉(zhuǎn)型。公司積極與上下游企業(yè)緊密合作、聯(lián)合發(fā)展，提供頭掛一體化解決方案等，進一步提升國內(nèi)半掛車的市場份額以及毛利率、實現(xiàn)毛利增長為發(fā)展目標，推動中國半掛車業(yè)務(wù)領(lǐng)先地位的進一步擴大。

從海外半掛車行業(yè)發(fā)展情況來看：中集車輛海外市場主要集中在北美和歐洲。咨詢機構(gòu)Markets&Markets預(yù)測至2025年，全球半掛車市場規(guī)模將達412億美元。美國貨運研究公司(FTR)對北美半掛車市場給出了未來五年“極佳”的預(yù)測，半掛車制造量將在2023年達到33萬輛，本地競爭格局有望轉(zhuǎn)變。

中集車輛于2021年上半年成功在北美投產(chǎn)2個冷藏半掛車工廠與組裝廠，持續(xù)提高市場份額；咨詢機構(gòu)CLEAR International預(yù)測歐洲市場2021年半掛車市場增速在8%左右。中集車輛旗下的全資子公司SDC市占率穩(wěn)居英國市場第一，全資子公司LAG的市占率也保持領(lǐng)先。

因此，海外半掛車市場正在恢復(fù)，競爭格局有望整合，本公司將積極搶抓海外市場需求反彈機遇，不斷提高全球市場占有率;

中集車輛(集團)股份有限公司主要從事半掛車、專用車上裝及整車、冷藏廂式車廂體及整車的生產(chǎn)、制造與銷售。公司主要產(chǎn)品包括集裝箱骨架車、冷藏半掛車、側(cè)簾半掛車等。公司于2002年進入半掛車行業(yè)以來，圍繞“專注、創(chuàng)新”所形成的經(jīng)營優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)了半掛車銷量全球第一。在國內(nèi)，公司運營著“通華”、“華駿”、“深揚帆”、“瑞江汽車”、“凌宇汽車”、“梁山東岳”等行業(yè)知名品牌；在北美，公司運營著“Vanguard”、“CIE”等知名品牌；在歐洲，公司運營著“SDC”和“LAG”兩個歷史悠久的知名品牌。

調(diào)研參與機構(gòu)詳情如下：

關(guān)鍵詞： 產(chǎn)能利用率 中集車輛