當(dāng)AI“闖入”西江水道，會碰撞出怎樣的火花？北部灣港集團(tuán)在人工智能領(lǐng)域，正讓西江黃金水道的通行效率發(fā)生革命性變化：通過自主研發(fā)“長洲船舶過閘評價系統(tǒng)”，以人工智能技術(shù)為引擎，不僅打破了長期存在的信息交互壁壘，更首創(chuàng)性地將船舶積分?jǐn)?shù)據(jù)用于激勵船員規(guī)范過閘行為，顯著提升了船閘通過能力，為“智慧西江”注入了全新動能。

(資料圖片僅供參考)

清晨，薄霧輕籠的西江梧州段，正在慢慢蘇醒。聽到叫號的“桂慶運239”的王船長，正駕駛滿載建筑材料的貨輪駛近長洲船閘。此時的他，一邊精準(zhǔn)駕駛船舶駛?cè)胍降罍?zhǔn)備過閘，一邊哼著愉快的小曲兒，過去那種因漫長待閘而產(chǎn)生的焦慮感早已煙消云散。當(dāng)著小編的面，他自豪地打開“西江通”手機(jī)APP，屏幕上顯示著船舶積分等級公布結(jié)果：“三星”。他笑著說：“信用好，就能快人一步，這比什么都實在！”

這份從容，源自西江集團(tuán)的一項AI賦能創(chuàng)新——長洲船舶過閘評價系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用人工智能圖像識別、全景視頻分析結(jié)合三維激光雷達(dá)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等技術(shù)，構(gòu)建起科學(xué)、公平、高效的智慧航運管理新模式，正悄然重塑西江的航運生態(tài)。

“船等閘”到“閘候船”

“AI+”助力船舶規(guī)范航行

過去，船舶過閘效率很大程度上依賴人工調(diào)度，船舶過閘要等待較長時間是常態(tài)。如今，這一切正被“AI+科技”重新定義。當(dāng)船舶駛?cè)敫兄獏^(qū)域，系統(tǒng)的“千里眼”便已啟動。系統(tǒng)通過智能識別技術(shù)，高空攝像頭、北斗定位和AIS協(xié)同工作，不再是簡單地通過攝像頭“看到”船舶，而是真正地“讀懂”船舶航行行為：船舶是否精準(zhǔn)靠泊、過閘行為是否規(guī)范、用時是否合理……所有這些細(xì)節(jié)，都被AI算法自動識別、記錄并量化分析。

“我們研發(fā)這套船舶過閘評價系統(tǒng)的核心目標(biāo)并不是為了‘找問題’，而是為了‘促規(guī)范’，通過數(shù)據(jù)化評估實現(xiàn)激勵引導(dǎo)?！蔽鹘l調(diào)度中心負(fù)責(zé)人竇賀介紹道：“系統(tǒng)將原本模糊的船舶航行規(guī)范，轉(zhuǎn)化為可量化、可積累的信用積分，實現(xiàn)正向激勵。”

“好信用”變“硬通貨”

規(guī)范行為促進(jìn)效率提升

江聲越千年，云帆濟(jì)滄海。信用積分，如今已成為西江航道上的“新貨幣”。通過AI給每艘船舶每次過閘打分，船舶每一次規(guī)范操作、高效通行，都會獲得積分累積。積分等級高的船舶可享受“優(yōu)先過閘”權(quán)益，大幅縮短待閘時間。這是長洲船舶過閘評價系統(tǒng)相較于其他同類評價體系的難點重點所在，亦是其創(chuàng)新點所在——讓“好信用”變成了可以流通的“硬通貨”。這一機(jī)制巧妙地將宏觀的航道管理要求，與船主個體的利益緊密相連。

據(jù)廣西西江船閘調(diào)度中心數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)推行以來，船舶平均過閘時間明顯縮短，船閘整體通行效率提升超過20%。今年前9個月，在長洲三線船閘大修、水情偏枯、長洲一二線船閘因水頭原因較長時間退出運行等不利因素疊加的情況下，長洲船閘過貨量仍然幾乎追平去年同期過貨量。

“單節(jié)點”變“一張網(wǎng)”

推動黃金水道“智慧覺醒”

每一艘船，曾是江上孤獨的航跡；每一個閘，曾是單一數(shù)據(jù)的記錄。如今，西江航運正經(jīng)歷一場靜默而深刻的變革——從“單節(jié)點”數(shù)據(jù)匯聚成多節(jié)點、全流域、一體化的“一張網(wǎng)”，推動西江黃金水道真正“智慧覺醒”。

長洲船舶過閘評價系統(tǒng)打破信息交互壁壘，依托長洲船閘過閘效率管理系統(tǒng)，與“智慧西江”相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)深度聯(lián)動，實現(xiàn)船舶的積分?jǐn)?shù)據(jù)、船閘運行監(jiān)測數(shù)據(jù)等實時匯入?yún)^(qū)域航運管理的數(shù)據(jù)庫，為宏觀調(diào)度、航道規(guī)劃、應(yīng)急指揮提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。

西江，作為西部陸海新通道關(guān)鍵內(nèi)河水運網(wǎng)的重要組成部分，通過與平陸運河的高效銜接，將實現(xiàn)“江海直達(dá)”，大幅縮短西南地區(qū)出海里程，提升物流效率，降低企業(yè)成本。西江集團(tuán)將按照謀劃江海聯(lián)運“無縫銜接”的要求，加快銜接平陸運河的基礎(chǔ)設(shè)施“一盤棋”建設(shè)，推動實現(xiàn)海港—運河—西江調(diào)度管控“一體化”和運河經(jīng)濟(jì)帶鐵公水多式聯(lián)運物流服務(wù)“一張網(wǎng)”建設(shè)。

一條江河，因數(shù)據(jù)而覺醒；一條通道，因協(xié)同而高效。而“AI+科技”的溫度，最終以“以人為本”為落點——船主不再焦慮等待，因為“信用好，就能快過閘”；航行更公平，因為AI評分客觀透明；服務(wù)更貼心，因為系統(tǒng)讓數(shù)據(jù)“跑腿”，讓過閘更安全便捷高效。從“人工調(diào)度”到“AI+信用”賦能，西江正以數(shù)字化、智能化的堅實步伐，助力交通強(qiáng)國、交通強(qiáng)區(qū)戰(zhàn)略在內(nèi)河航道落地生根，這條千年黃金水道，正全速駛向“江海聯(lián)動、通江達(dá)?！钡膲验熚磥?。

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