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近日，云南高速公路重卡綠電超充走廊全線打通，全線的長度總共為3350公里，總功率超12.84萬千瓦。在這條徐工超充重卡跑過的路線上，設有6座1.44兆瓦與22座600千瓦的超充站——充電5分鐘續(xù)航100公里，跑長途不用再掐著電量算計路程了。

場景化適配，解鎖高效運輸

(資料圖片)

徐工新能源重卡實力領跑，歸因于以“場景化思維”破局。

依照“場景定義產(chǎn)品”的邏輯，徐工汽車為客戶量身定制的產(chǎn)品，不再是孤立游離的運輸工具，而是成為場景運營里的核心環(huán)節(jié)。

針對云南超充走廊串聯(lián)的攀枝花-昆明-磨憨、曲靖-昆明-瑞麗等4條核心干線，徐工超充重卡形成全品類覆蓋優(yōu)勢——牽引車適配跨境長途運輸、自卸車滿足基建材料轉運、攪拌車貼合工程施工需求，10款兆瓦級產(chǎn)品精準匹配不同場景補能與載重需求。

重卡充電接口與高壓配電單元深度集成，可無縫對接走廊兩類功率超充站——既實現(xiàn)1.44兆瓦站點的極速補能，亦適配600千瓦站點的常態(tài)化補給，電流損耗降低15%，充電穩(wěn)定性行業(yè)領先。

場景化背后，是技術后盾

走廊的高效運轉，離不開硬核技術的支撐。

早在2024年底，徐工汽車就啟動超充技術聯(lián)合研發(fā)，352kWh電池17分鐘快充、528kWh電池23分鐘滿電的性能，匹配走廊“一刻鐘補能”標準，產(chǎn)品補能效率、工況適應性及能效管理行業(yè)領先。

徐工超充重卡單公里能耗成本較燃油車降低40%，單臺車年均節(jié)省運營成本超2.5萬元。

場景化不止于設備，是整個生態(tài)

從“建樁”到“建廊”再到“建生態(tài)”，云南綠電超充走廊正推動行業(yè)實現(xiàn)質的飛躍。徐工以全鏈條自主可控生態(tài)布局深度參與其中。

徐工汽車不僅以技術創(chuàng)新破解補能痛點，更加快推進跨區(qū)域服務互通，匹配7×24小時快速響應的服務體系，讓客戶車隊綠色轉型無憂。

依據(jù)“場景運營”思維，結合超4萬輛新能源重卡運營數(shù)據(jù)，徐工不僅打造覆蓋干線物流、短倒運輸、港口作業(yè)、礦區(qū)作業(yè)等場景的專屬產(chǎn)品矩陣，還創(chuàng)新性地研發(fā)出“全場景設備 + 充換電補能 + 定制化金融”的綠色交通運輸成套化解決方案。

這是從設備、能源直至金融的生態(tài)重新塑造，讓新能源重卡從“運輸工具”進階為“移動生態(tài)節(jié)點”。

一條超充走廊，打通的不只是物理上的路，更是綠色智慧物流未來的“路”，為這場“路電協(xié)同”創(chuàng)新點贊！

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