12月4日，九號(hào)公司正式獲得由北京賽西認(rèn)證有限責(zé)任公司頒發(fā)的《電動(dòng)平衡車、滑板車用鋰離子電池和電池組安全技術(shù)規(guī)范》(GB40559-2024)產(chǎn)品認(rèn)證證書。作為國內(nèi)信息技術(shù)與電子產(chǎn)品領(lǐng)域最具權(quán)威性的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)之一，北京賽西認(rèn)證有限責(zé)任公司(簡稱“賽西認(rèn)證中心”)隸屬于中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院。

(資料圖)

北京賽西認(rèn)證有限責(zé)任公司認(rèn)證中心副主任楊檬攜認(rèn)證中心及安全中心代表到訪九號(hào)北京總部，并與九號(hào)公司共同舉行了短交通產(chǎn)品新國標(biāo)電池認(rèn)證頒證儀式。此次頒證志著九號(hào)在滑板車、平衡車電池安全領(lǐng)域率先完成了強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的體系化驗(yàn)證，也意味著九號(hào)成為行業(yè)首家并且唯一完成新國標(biāo)產(chǎn)品切換、并具備全流程符合性能力的企業(yè)。

在雙方交流中，賽西認(rèn)證團(tuán)隊(duì)參觀了九號(hào)產(chǎn)品展廳，直觀了解九號(hào)在研發(fā)、測試、量產(chǎn)環(huán)節(jié)的落地情況，并對(duì)九號(hào)在電池安全體系上的工程化能力給予肯定。

隨著短交通產(chǎn)品電池新國標(biāo)正式實(shí)施，平衡車與滑板車電池需通過針刺、熱擴(kuò)散、阻燃、高低溫循環(huán)等多項(xiàng)極限測試，此次認(rèn)證不僅確認(rèn)九號(hào)產(chǎn)品已全面滿足國家要求，也為行業(yè)提供了可參考、可復(fù)制的新國標(biāo)落地樣本。

在頒證后的交流環(huán)節(jié)中，九號(hào)公司與賽西認(rèn)證團(tuán)隊(duì)圍繞新國標(biāo)的測試體系、行業(yè)推進(jìn)節(jié)奏以及用戶端認(rèn)知等關(guān)鍵議題進(jìn)行了深入討論。

九號(hào)團(tuán)隊(duì)首先介紹了此次新國標(biāo)切換的整體推進(jìn)情況，包括電芯體系調(diào)整、熱擴(kuò)散結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、BMS策略優(yōu)化等工程化措施，并分享了批量送檢過程中遇到的驗(yàn)證難點(diǎn)。

九號(hào)公司短交通中國區(qū)負(fù)責(zé)人鄭偉提到：“由于GB40559-2024標(biāo)準(zhǔn)將針刺、熱濫用、阻燃、跌落、高低溫循環(huán)等全部納入強(qiáng)制測試，測試強(qiáng)度雖然顯著高于過去企業(yè)自檢水平，但九號(hào)早有準(zhǔn)備，在項(xiàng)目初期便同步建立了專項(xiàng)技術(shù)路徑，并提前完成多輪內(nèi)部驗(yàn)證，使得后續(xù)認(rèn)證流程得以順利推進(jìn)?！?/p>

交流中，雙方還就行業(yè)執(zhí)行現(xiàn)狀進(jìn)行了探討。實(shí)際來看，目前市場上仍有大量舊國標(biāo)產(chǎn)品在售，用戶對(duì)“是否符合新國標(biāo)”缺乏識(shí)別能力，九號(hào)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示將起到積極帶頭作用，率先在品牌覆蓋渠道、平臺(tái)端推動(dòng)短交通產(chǎn)品電池新國標(biāo)在用戶側(cè)的認(rèn)知。

圍繞未來“如何讓用戶真正理解新國標(biāo)”“如何提升渠道的辨識(shí)能力”，雙方一致認(rèn)為，需要從監(jiān)管、認(rèn)證、品牌三方共同發(fā)力，讓“買滑板車、平衡車認(rèn)準(zhǔn)新國標(biāo)”逐步成為用戶購買時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。

當(dāng)前，短交通行業(yè)的競爭邏輯正發(fā)生著本質(zhì)變化：安全不再由企業(yè)“自我定義”，而是由國家標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一劃線、統(tǒng)一驗(yàn)證。此次九號(hào)取得認(rèn)證證書，不僅意味著其產(chǎn)品通過了針刺、熱擴(kuò)散、阻燃、環(huán)境應(yīng)力等強(qiáng)制測試，也為行業(yè)提供了一個(gè)“可參考、可驗(yàn)證、可復(fù)制”的技術(shù)路徑。

從行業(yè)視角來看，新國標(biāo)的落地正在加速市場洗牌。過去，部分品牌以續(xù)航、速度等參數(shù)“卷性能”，卻缺乏相應(yīng)的安全體系支撐；新國標(biāo)實(shí)施后，安全成為進(jìn)入市場的第一門檻，電池材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、BMS保護(hù)邏輯等基礎(chǔ)能力變得前所未有的重要。

九號(hào)此次通過認(rèn)證，展示了其長期在電池安全和系統(tǒng)工程能力上的投入，使行業(yè)整體走向更高安全標(biāo)準(zhǔn)和更透明的質(zhì)量體系。

對(duì)于用戶而言，新國標(biāo)讓“安全”第一次變成了可以看得見、查得到、信得過的信息：產(chǎn)品是否通過認(rèn)證、是否具備極限工況下的防護(hù)能力，都不再依賴廠商說辭，而是由國家級(jí)測試結(jié)果來證明。此次九號(hào)獲得認(rèn)證，也為消費(fèi)者提供了更明確的購買依據(jù)，幫助用戶在選擇短途出行產(chǎn)品時(shí)更安心、更踏實(shí)。

在標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)、企業(yè)落實(shí)與用戶感知三者的共同作用下，短交通行業(yè)正在邁向一個(gè)更成熟、更規(guī)范、更以用戶安全為核心的新階段。九號(hào)的獲證，不僅是一項(xiàng)技術(shù)成果，更是行業(yè)發(fā)展走向“安全優(yōu)先”的重要信號(hào)。

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