電連技術(shù)（300679）5月12日發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，公司于2023年5月11日接受10家機(jī)構(gòu)調(diào)研，機(jī)構(gòu)類(lèi)型為其他、海外機(jī)構(gòu)、證券公司。 投資者關(guān)系活動(dòng)主要內(nèi)容介紹：

【資料圖】

問(wèn)：公司2023年第一季度各類(lèi)業(yè)務(wù)發(fā)展情況？

答：2023年第一季度，消費(fèi)電子終端市場(chǎng)需求疲軟且并未呈現(xiàn)較好的復(fù)蘇節(jié)奏，公司消費(fèi)電子類(lèi)手機(jī)業(yè)務(wù)延續(xù)了去年三四季度相對(duì)低迷的狀態(tài)。目前手機(jī)行業(yè)已非常成熟，供給端結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，行業(yè)出貨量的波動(dòng)主要受市場(chǎng)需求影響，需求端擾動(dòng)因素諸多，未來(lái)市場(chǎng)需求改善情況存在一定的不確定性，尚需進(jìn)一步觀察。去年公司在消費(fèi)電子非手機(jī)端業(yè)務(wù)方面對(duì)海外客戶(hù)拓展符合預(yù)期。 今年一季度電動(dòng)車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策退坡，汽車(chē)價(jià)格體系受部分整車(chē)廠(chǎng)大幅降價(jià)影響，行業(yè)的價(jià)格體系及出貨節(jié)奏也受到一定影響，加上一季度是傳統(tǒng)淡季，公司在汽車(chē)電子類(lèi)業(yè)務(wù)方面收入環(huán)比有所下降。一般而言，上半年為汽車(chē)行業(yè)淡季，公司產(chǎn)品產(chǎn)能峰值及出貨多集中在下半年，隨著主要頭部客戶(hù)新車(chē)發(fā)布及交付，公司汽車(chē)連接器出貨量預(yù)計(jì)會(huì)呈現(xiàn)季節(jié)性特征。

問(wèn)：汽車(chē)行業(yè)降價(jià)對(duì)公司汽車(chē)連接器的影響？

答：總體來(lái)看，行業(yè)整車(chē)降價(jià)對(duì)高頻高速連接器的影響不大，降價(jià)主要為燃油車(chē)居多，電動(dòng)車(chē)隨著電池價(jià)格下降，成本壓力有一定緩解。 目前汽車(chē)高頻高速連接器市場(chǎng)份額被國(guó)際大廠(chǎng)主導(dǎo)，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商市場(chǎng)份額偏低，公司作為汽車(chē)高頻高速連接器的國(guó)產(chǎn)領(lǐng)先者，主要產(chǎn)品與國(guó)際大廠(chǎng)性能參數(shù)適配性好，在自主品牌整車(chē)廠(chǎng)客戶(hù)覆蓋面廣，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將逐步凸顯。

問(wèn)：公司汽車(chē)連接器對(duì)合資車(chē)廠(chǎng)及海外車(chē)廠(chǎng)的拓展情況？

答：汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出市場(chǎng)份額向頭部車(chē)廠(chǎng)集中的趨勢(shì)，電動(dòng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈，因此未來(lái)客戶(hù)結(jié)構(gòu)尤為重要，尤其是核心整車(chē)廠(chǎng)客戶(hù)。合資車(chē)廠(chǎng)及海外車(chē)廠(chǎng)對(duì)供應(yīng)商設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)規(guī)模、自動(dòng)化規(guī)模及水平等方面要求較高，因產(chǎn)品以定制件為主，擴(kuò)產(chǎn)需要有大量的研發(fā)配合，公司在提升汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品的規(guī)模優(yōu)勢(shì)及成熟度同時(shí)，也在拓展優(yōu)質(zhì)合資車(chē)廠(chǎng)及海外車(chē)廠(chǎng)，隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，將會(huì)導(dǎo)入更多的客戶(hù)。

問(wèn)：如何看待未來(lái)汽車(chē)高頻高速市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化？

答：隨著新能源車(chē)滲透率不斷提升，國(guó)內(nèi)頭部主機(jī)廠(chǎng)大力推進(jìn)智能座艙和智能駕駛的升級(jí)，演進(jìn)過(guò)程不斷持續(xù)，帶動(dòng)了汽車(chē)智能化加速。 智能化加速使得設(shè)計(jì)與加工工藝較為復(fù)雜產(chǎn)品的需求量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，這對(duì)于高頻高速連接器廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)是好的發(fā)展機(jī)遇，會(huì)帶來(lái)連接器在車(chē)內(nèi)的價(jià)值量和數(shù)量的提高。未來(lái)隨著公司汽車(chē)連接器出貨量不斷增加，規(guī)模制造優(yōu)勢(shì)凸顯，與客戶(hù)合作黏性持續(xù)加強(qiáng)，產(chǎn)品迭代會(huì)更加順暢，公司未來(lái)在國(guó)內(nèi)高頻高速市場(chǎng)仍會(huì)維持較好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位。

問(wèn)：目前高頻高速汽車(chē)連接器的主要標(biāo)準(zhǔn)情況？

答：普通Fakra產(chǎn)品由于發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，工藝成熟，廠(chǎng)商較多；MiniFakra組主要用于高清攝像頭、T-Box連接，普通Fakra和Mini-Fakra組產(chǎn)品的界面，系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定。以太網(wǎng)連接器產(chǎn)品界面及系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)尚未有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，需視主機(jī)廠(chǎng)的設(shè)計(jì)方案而定。

問(wèn)：未來(lái)高頻高速汽車(chē)連接器單車(chē)價(jià)值量提升體現(xiàn)在哪些方面？

答：隨著電動(dòng)車(chē)硬件和電子系統(tǒng)不斷升級(jí)，電動(dòng)車(chē)滲透率和智能化趨勢(shì)不斷提升，ADAS也從L2向L3甚至更高級(jí)演進(jìn)，智能駕駛對(duì)低延時(shí)、更高級(jí)別的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境及車(chē)規(guī)級(jí)芯片支持要求較高，高頻高速連接器的運(yùn)用場(chǎng)景會(huì)越來(lái)越多，單車(chē)價(jià)值量也會(huì)越來(lái)越高。

問(wèn)：公司消費(fèi)電子非手機(jī)端的產(chǎn)品構(gòu)成及運(yùn)用領(lǐng)域？

答：非手機(jī)端產(chǎn)品組件的核心為手機(jī)端核心元器件，如線(xiàn)纜組件、射頻BTB及LCP產(chǎn)品等，非手機(jī)端根據(jù)客戶(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不同，以組件形式為主，主要是基于5G毫米波相關(guān)的模組配套，如毫米波CPE及Wifi6路由器等的應(yīng)用。

問(wèn)：公司非手機(jī)端模組類(lèi)產(chǎn)品發(fā)展情況？

答：目前公司模組產(chǎn)品在IC設(shè)計(jì)廠(chǎng)商的應(yīng)用取得了預(yù)期進(jìn)展?；谖磥?lái)5G毫米波市場(chǎng)對(duì)射頻及連接產(chǎn)品的廣闊需求，公司將繼續(xù)布局以L(fǎng)CP為代表的5G材料射頻及連接器產(chǎn)品，此類(lèi)產(chǎn)品現(xiàn)階段與客戶(hù)進(jìn)一步的深入合作正逐步開(kāi)展，并達(dá)成小批量交付的成就，隨著海外客戶(hù)的突破未來(lái)兩三年會(huì)逐步形成海外客戶(hù)梯隊(duì)。

問(wèn)：公司2022年報(bào)營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成中其他類(lèi)主要包括哪些產(chǎn)品及營(yíng)收同比變化較大的原因？

答：其他類(lèi)主要包括FPC、BTB，WTB、LVDS、LTCC等連接器，應(yīng)用于工業(yè)控制、模組類(lèi)產(chǎn)品領(lǐng)域。此類(lèi)產(chǎn)品營(yíng)收下滑主要是由于公司不再代工低毛利工業(yè)類(lèi)產(chǎn)品導(dǎo)致，該產(chǎn)品體量相對(duì)較大; 電連技術(shù)股份有限公司專(zhuān)業(yè)從事微型電連接器及互連系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)研究、設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售服務(wù)。公司主要產(chǎn)品有微型射頻連接器、線(xiàn)纜連接器組件、電磁兼容件。

調(diào)研參與機(jī)構(gòu)詳情如下：

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