汽車(chē)消費(fèi)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著重要的拉動(dòng)作用。隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)步入“存量置換”階段,二手車(chē)市場(chǎng)政策不斷完善,全面取消限遷、單獨(dú)簽注、年審放寬等政策,不僅帶來(lái)了二手車(chē)流通格局的變化,也革新了傳統(tǒng)二手車(chē)銷(xiāo)售業(yè)態(tài),經(jīng)銷(xiāo)體系向品牌化轉(zhuǎn)變愈來(lái)愈明顯。

激發(fā)存量消費(fèi)潛力

在消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比越發(fā)重視的當(dāng)下,查博士認(rèn)為二手車(chē)有望成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的重要引擎,限遷政策松綁、單獨(dú)簽注等政策組合拳將驅(qū)動(dòng)二手車(chē)交易迎來(lái)新發(fā)展。

今年7月,商務(wù)部、公安部等17部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于搞活汽車(chē)流通擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》,明確自2022年8月1日起,在全國(guó)范圍(含國(guó)家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域)取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)的遷入限制,促進(jìn)二手車(chē)自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)。

利好政策推動(dòng)二手車(chē)流通格局迅速發(fā)生變化。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示,9月份二手車(chē)轉(zhuǎn)籍率為27.21%,較8月份增加了0.3個(gè)百分點(diǎn)。自今年4月份低點(diǎn)以來(lái),該指標(biāo)逐月走高,跨區(qū)域流通成為新亮點(diǎn)。

“10年前,我國(guó)二手車(chē)轉(zhuǎn)籍比例僅有16%,發(fā)展到去年有9個(gè)月的轉(zhuǎn)籍率維持在27%以上,整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)跨區(qū)域流通越來(lái)越興盛。”查博士表示,隨著單獨(dú)簽注政策落地,二手車(chē)市場(chǎng)打通政策閉環(huán),打破以往的斷點(diǎn),不單是對(duì)區(qū)域性流通,對(duì)全國(guó)市場(chǎng)流通都將具有帶動(dòng)作用。

二手車(chē)跨區(qū)域流通是激發(fā)市場(chǎng)活力的重要步驟。政策便利了二手車(chē)流轉(zhuǎn)程序,市場(chǎng)流通的加快將刺激二手車(chē)消費(fèi)需求持續(xù)釋放,帶動(dòng)行業(yè)整體交易規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。

經(jīng)銷(xiāo)體系迎接新考驗(yàn)

二手車(chē)在全國(guó)流通,對(duì)經(jīng)銷(xiāo)體系提出了新考驗(yàn)。我國(guó)二手車(chē)在發(fā)展過(guò)程中,行業(yè)“小、散、弱”情況突出。有報(bào)告指出,當(dāng)前我國(guó)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)主體結(jié)構(gòu)仍以單體經(jīng)銷(xiāo)為主,占比88%,相比2015年的98%僅下降了10個(gè)百分點(diǎn);超半數(shù)企業(yè)以個(gè)體工商戶為主,經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所主要集中在交易市場(chǎng)內(nèi),具備獨(dú)立展廳的企業(yè)僅占20%;就企業(yè)收入規(guī)模而言,82.6%的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商年?duì)I業(yè)收入在100萬(wàn)元以內(nèi)。

受限于經(jīng)營(yíng)者的資金和規(guī)模,二手車(chē)整體市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)缺乏規(guī)范,經(jīng)銷(xiāo)商局限于本地市場(chǎng),難以形成品牌影響力。而二手車(chē)新政策的落地或?qū)⒓铀傩袠I(yè)洗牌。

“行業(yè)洗牌是必然的趨勢(shì)。”過(guò)去,二手車(chē)市場(chǎng)按資產(chǎn)進(jìn)行管理,不便于大規(guī)模流通,現(xiàn)在實(shí)行單獨(dú)簽注,二手車(chē)的商品屬性顯現(xiàn),經(jīng)銷(xiāo)規(guī)模的擴(kuò)大不再受限。此外,過(guò)去二手車(chē)交易,商品流、資金流并不匹配,限制了企業(yè)的增長(zhǎng)。政策體系的完善將加速二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

不僅如此,過(guò)去受制于限遷政策,一二線城市的優(yōu)質(zhì)車(chē)源向三四五線城市流通并不順暢,由此形成了供需不匹配。查博士認(rèn)為,在全國(guó)范圍取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)的遷入限制,相當(dāng)于把原來(lái)被割裂開(kāi)來(lái)的一個(gè)個(gè)小市場(chǎng)合并成了一個(gè)統(tǒng)一的大市場(chǎng),可選的車(chē)輛和購(gòu)車(chē)者數(shù)量都會(huì)幾十倍、上百倍地增加,從而帶來(lái)成交量的巨大提升。

車(chē)況透明有保障·建立品牌化·打通全國(guó)市場(chǎng)

對(duì)于二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō),新政之下,二手車(chē)市場(chǎng)目前已然形成了統(tǒng)一的大市場(chǎng)。但是,經(jīng)銷(xiāo)商多數(shù)品牌及口碑僅僅于本地有效,消費(fèi)者對(duì)于外地二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商及二手車(chē)車(chē)況充滿了不了解及不信任,新的交易環(huán)境下,該問(wèn)題已成為全國(guó)二手車(chē)大流通的新堵點(diǎn)。

查博士認(rèn)為,上述問(wèn)題僅僅是二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商缺乏強(qiáng)有力的第三方機(jī)構(gòu)背書(shū)。查博士檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)及全國(guó)保修服務(wù)賦能車(chē)商,為車(chē)商做背書(shū),打造全國(guó)可信賴的二手車(chē)品牌。

目前查博士檢測(cè)服務(wù)已覆蓋全國(guó)200多個(gè)城市,擁有專(zhuān)業(yè)檢測(cè)人員800多人,并在2018年通過(guò)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心華誠(chéng)認(rèn)證中心(CAQC)頒發(fā)的的二手車(chē)評(píng)估鑒定服務(wù)認(rèn)證,還以優(yōu)異成績(jī)獲得國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)二手車(chē)鑒定評(píng)估服務(wù)“國(guó)”認(rèn)證證書(shū)。同時(shí),查博士還是中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的“行”認(rèn)證授權(quán)檢測(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

通過(guò)查博士檢測(cè)的車(chē)輛可獲得一份車(chē)輛“體檢報(bào)告”,車(chē)況問(wèn)題一目了然。并且,通過(guò)查博士檢測(cè)認(rèn)證的車(chē)輛,在90天內(nèi)若發(fā)現(xiàn)被檢測(cè)車(chē)輛是重大事故、火燒、泡水車(chē),而檢測(cè)報(bào)告未明確指出,查博士將對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行全款回購(gòu),做到車(chē)況透明化、購(gòu)車(chē)有保障,從而打消消費(fèi)者疑慮。

同時(shí),查博士還針對(duì)二手車(chē)缺少售后保障的問(wèn)題,在業(yè)內(nèi)率先推出“1年或3萬(wàn)公里保修”的全國(guó)售后保障。車(chē)輛保修業(yè)務(wù)覆蓋城市超過(guò)300個(gè)、合作修理廠約2000家,配合查博士檢測(cè)“90天原價(jià)回購(gòu)”的服務(wù)承諾,填補(bǔ)大部分中小車(chē)商全國(guó)售后聯(lián)保服務(wù)的空白。雙重保障下,查博士幫助商家發(fā)展,做好品牌背書(shū),助力二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商打造車(chē)行誠(chéng)信、透明、有保障的品牌口碑,未來(lái)更好的征戰(zhàn)全國(guó)市場(chǎng)。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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