經(jīng)過3年的沉寂，不知不覺間人們的消費(fèi)觀念已經(jīng)悄然改變。曾經(jīng)被年輕人奉為小資生活的消費(fèi)主義在這幾年間銷聲匿跡，取而代之的是“共享”觀念的發(fā)展，由此誕生的二手產(chǎn)業(yè)也逐漸興起。最近由趙麗穎主演的《風(fēng)吹半夏》正在熱播，其中主人公能完成最初的資本積累就靠“廢鋼”，廢物尚能利用，更何況是僅用舊的物件。

三年的經(jīng)濟(jì)停擺讓眾多行業(yè)遭受了重大打擊，極度依賴線下的二手車行業(yè)卻交出了令人驚訝的成績，據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全國累計(jì)交易二手車1758.51萬輛，同比增長22.62%，2022年全國二手車交易量更是有望達(dá)到2000萬輛。二手車市場依舊有巨大的成長潛力。

其中有國家政策的推波助瀾，但更多是消費(fèi)者觀念的變化，“性價(jià)比”替代了“面子消費(fèi)”。作為大宗消耗品，新車落地即貶值，二手車與新車車況相差不大，但價(jià)格差可能很大，從前買車是“炫耀”，現(xiàn)在更多為了“生活需要”。

一輛2021款2.0自動(dòng)檔 XL UpperAD1智行領(lǐng)航版的日產(chǎn)天籟，新車含稅約21.75萬，但優(yōu)信二手車平臺(tái)上需13.51萬，如果分期付款，首付2.7萬，月供不到4千。

一輛2021款2.0 自動(dòng)檔 E-CVT豪華版雙擎版的豐田C-HR，新車含稅約20萬，但優(yōu)信二手車上僅需13萬多。

相比傳統(tǒng)的私人經(jīng)營的二手車店鋪，優(yōu)信這類近些年興起的二手車平臺(tái)不僅更加合規(guī)，車源質(zhì)量和售后服務(wù)也會(huì)更加有保障。尤其優(yōu)信這種一口價(jià)包售后，類似“平價(jià)超市”的經(jīng)營模式，讓消費(fèi)者的選擇更加多樣自主。

市場的規(guī)范和平臺(tái)的創(chuàng)新進(jìn)步，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)更加欣欣向榮。作為“中國二手車第一股”的優(yōu)信，也在2021年布局西安、合肥，構(gòu)建兩地最大的二手車市場，以自營倉儲(chǔ)模式重新布局，以領(lǐng)航者姿態(tài)帶動(dòng)城市二手車產(chǎn)業(yè)更透明、健康。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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