根據(jù)華泰證券最新報告，相較于18650、21700 電池等傳統(tǒng)圓柱電池，大圓柱電池依托電池尺寸的升級，實現(xiàn)了單體電池及整體電池系統(tǒng)在能量密度上的提升，并降低了電池的制造成本。明顯的性能優(yōu)勢和廣闊的應(yīng)用前景以及獨特的上下游影響力，使大圓柱動力電池相關(guān)話題備受行業(yè)關(guān)注。

4月13日，由電池中國獨家打造的“Li學(xué)社”技術(shù)大講堂在深圳舉辦，邀請30余位國內(nèi)主流車企、電池企業(yè)的技術(shù)負責(zé)人共同交流大圓柱的相關(guān)技術(shù)及發(fā)展趨勢。深圳市比克動力電池有限公司(以下簡稱“比克電池”)潘慶瑞博士受邀出席，就大圓柱動力電池的機遇挑戰(zhàn)與比克布局進展進行了最新觀點分享。

當(dāng)前電動車對標(biāo)燃油車仍存在一些不足，其中電池安全問題是主要痛點之一。隨著電池長期使用，電芯間不一致性呈加速惡化趨勢，木桶效應(yīng)逐漸凸顯。“體質(zhì)”較弱的電芯和工況較惡劣的電芯易被過充、過放，導(dǎo)致熱失控。針對動力電池的安全和熱管理方面，大圓柱電池的性能優(yōu)勢尤為明顯。潘慶瑞博士介紹道：“圓柱電芯的單項泄壓設(shè)計和模組中相對獨立且分散的排布最大限度的避免了危險擴散。”

潘慶瑞博士表示，比克電池認為2025年左右動力電池格局將趨于明朗，高鎳三元正極配合石墨+硅負極的大圓柱電池會成為豪華車標(biāo)配。

在大圓柱這個機遇與挑戰(zhàn)并存的領(lǐng)域，作為國內(nèi)圓柱動力電池領(lǐng)域的先行者之一，比克電池采取了穩(wěn)妥的雙線戰(zhàn)略，既要抓新的機遇，也要為前方未知的挑戰(zhàn)做好充分準(zhǔn)備。比克電池大圓柱產(chǎn)品規(guī)劃兩個核心系列，分別是主打高性能的高鎳+高首效硅產(chǎn)品，和主打低成本的磷酸鐵鋰+硅和鈉離子電池產(chǎn)品。其中，比克高性能大圓柱產(chǎn)品預(yù)計將從高鎳+高首效硅4C快充階段經(jīng)歷輕量化轉(zhuǎn)變，預(yù)計于2027年左右推出超高鎳+高比例硅2～3C快充的準(zhǔn)固態(tài)電池。

性能不斷提升的同時，比克電池也關(guān)注到了市場對大圓柱動力電池產(chǎn)能擴充的需求。2023年1月28日，比克電池生產(chǎn)基地正式官宣落戶常州，比克常州生產(chǎn)基地項目計劃總投資130億元，總占地面積450畝，規(guī)劃建設(shè)30GWh大圓柱電池產(chǎn)線及國際化研發(fā)中心。

在大圓柱動力電池的推動下，產(chǎn)業(yè)鏈上游正在經(jīng)歷一場新變革，其中新興負極材料市場的表現(xiàn)尤為明顯。面對負極材料市場快速增長的新局面，比克電池也在積極布局。憑借多年鋰電池研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗，比克電池在國內(nèi)最早將硅用于圓柱電池負極材料。目前，比克電池在高鎳低鈷三元、新型硅碳、單壁碳管、PAA等上都有很大關(guān)注和進展。比克電池表示，大圓柱動力電池將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)。

比克電池將持續(xù)保持先發(fā)優(yōu)勢，助推行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展進程，致力于讓行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展惠及更多消費者的高品質(zhì)生活!

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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