目前,汽車出口已經(jīng)成為拉動(dòng)我國汽車銷量增長的關(guān)鍵因素,其中“一帶一路”沿線國家提供了非常廣闊的增量市場。江淮汽車作為中國品牌出海典范,自“一帶一路”倡議提出以來積極響應(yīng)、深度參與,加速出海步伐,為中國汽車品牌在全球市場的發(fā)展貢獻(xiàn)了積極力量。

“一帶一路”,是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱,共建“一帶一路”順應(yīng)世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化的潮流。近年來,江淮汽車積極落實(shí)“一帶一路”倡議,將沿線國家和地區(qū)作為海外市場開拓、產(chǎn)能合作、投資經(jīng)營的重點(diǎn)方向,目前,江淮汽車出口市場已覆蓋100多個(gè)共建“一帶一路”國家,帶動(dòng)共建國家參與國際汽車產(chǎn)業(yè)分工;全球19家海外KD組裝工廠中,有16家分布在共建國家,銷量約占出口總量的80%。

就在“一帶一路”倡議提出的第二年,江淮汽車就著手布局哈薩克斯坦等區(qū)域市場。多年來,江淮汽車積極發(fā)揮中國企業(yè)優(yōu)勢,結(jié)合中國汽車產(chǎn)業(yè)資源,為哈薩克斯坦民眾提供了更高性價(jià)比的產(chǎn)品選擇及更高價(jià)值的出行體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)了全品類汽車產(chǎn)品在哈組裝制造,其中S3產(chǎn)品更是獲得哈薩克斯坦“人民汽車”的稱號(hào);江淮汽車哈薩克斯坦項(xiàng)目也成了“一帶一路”產(chǎn)能合作的典范。

除了在哈薩克斯坦備受喜愛外,江淮汽車在越南、肯尼亞等國家也設(shè)立合資或獨(dú)資公司,扎根一線開展本土化運(yùn)營,在海外創(chuàng)新了一套可復(fù)制可推廣的獨(dú)立自主經(jīng)營模式,培育了一批獨(dú)立自主經(jīng)營人才,并在目標(biāo)市場取得了良好的業(yè)績和規(guī)模。數(shù)據(jù)顯示,2023年上半年江淮汽車?yán)塾?jì)出口8.92萬輛,同比增長82.98%,出口銷量在公司整體銷量占比超過30%,已經(jīng)成為銷量迅猛增長的重要推動(dòng)力。

從36輛輕卡出口玻利維亞,到如今出口到全球130余個(gè)國家和地區(qū)并擁有19個(gè)海外KD工廠及1000余家海外營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò),江淮汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品輸出到技術(shù)、資本、管理、文化全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的全面升級(jí),推動(dòng)了國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的發(fā)展新格局。

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