斯柯達(dá)不會活在大眾的影子里。11月16日，斯柯達(dá)在廣州車展發(fā)布了一款中國團(tuán)隊(duì)開發(fā)設(shè)計(jì)的最新旗艦車型——柯迪亞克GT，開啟斯柯達(dá)品牌基因的重新塑造。按照計(jì)劃，未來5年，斯柯達(dá)將向中國市場投資150億元，掀起SUV車型攻勢。

和母公司大眾集團(tuán)一樣，最近幾年也是斯柯達(dá)品牌的SUV年。2017年，斯柯達(dá)推出柯迪亞克，今年3月份和6月份，又先后推出斯柯達(dá)SUV柯珞克和柯米克，其中柯米克是斯柯達(dá)中國團(tuán)隊(duì)開發(fā)，且僅在中國市場銷售的SUV產(chǎn)品。

實(shí)際上，2007年斯柯達(dá)與上汽大眾合作，開始在中國生產(chǎn)當(dāng)時風(fēng)靡車市的明銳轎車，很好闡釋了捷克斯柯達(dá)品牌調(diào)性。但是最近幾年，隨著斯柯達(dá)與大眾的平臺化合作持續(xù)，斯柯達(dá)品牌似乎已經(jīng)活在大眾的影子里。一些市場人士戲言，如果買不到大眾的車型，可以降低一下標(biāo)準(zhǔn)，選擇斯柯達(dá)的同款車型。

本屆車展上，北京青年報(bào)記者就相關(guān)問題采訪了斯柯達(dá)汽車市場銷售董事方奕安(Alain Favey)。他表示：“這些年，雖然大家感覺到斯柯達(dá)的品牌調(diào)性有所丟失，但是從品牌認(rèn)知度等來看，我們的品牌不僅沒有失去調(diào)性，甚至有所提升。”

“關(guān)于活在大眾集團(tuán)的影子里這一說法，事實(shí)上消費(fèi)者恰恰可以從中獲益。我們可以分享大眾汽車集團(tuán)的技術(shù)，包括發(fā)動機(jī)、變速箱、全驅(qū)系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)和虛擬座艙等先進(jìn)的技術(shù)，正因?yàn)樗箍逻_(dá)是大眾汽車集團(tuán)的一部分，因此才可以分享這些所有的先進(jìn)技術(shù)。”

關(guān)于品牌的差異化的問題，方奕安說，我相信您今天在展臺上看到的柯迪亞克GT就是一個非常好的例子。比如說在設(shè)計(jì)方面，我們已經(jīng)開始有獨(dú)特的斯柯達(dá)設(shè)計(jì)理念，與大眾汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同。斯柯達(dá)的目標(biāo)消費(fèi)群體，和大眾汽車的目標(biāo)消費(fèi)群體也完全不同。同時我們強(qiáng)調(diào)的品牌定位是“Clever Solutions for a Better Life”(為客戶提供智能出行解決方案、實(shí)現(xiàn)更美好的生活)，這也是針對(與大眾汽車品牌)不同的消費(fèi)群體。

據(jù)介紹，目前斯柯達(dá)SUV車型已經(jīng)占到在華汽車交付量的三成以上，針對當(dāng)下的SUV市場消費(fèi)熱情下降這一問題，方奕安說：“實(shí)際上，我并沒有感受到中國市場對SUV車型的熱情下降，這次車展你會看到許多其他品牌的新SUV車型。的確，今年中國市場的SUV車型銷量增速不及以前，全球市場亦是如此，但是SUV車型本身是非常受消費(fèi)者歡迎的，因此我們認(rèn)為在未來SUV車型的銷量依然會增長，有望達(dá)到銷量的一半。”

按照計(jì)劃，大眾汽車集團(tuán)、上汽集團(tuán)和斯柯達(dá)簽署了一份諒解備忘錄，其中包括一項(xiàng)150億元人民幣的5年投資計(jì)劃。這是斯柯達(dá)在華歷史上最大的投資。未來，斯柯達(dá)150億的投資的主要內(nèi)容強(qiáng)化SUV車型攻勢，并專注于新能源汽車研發(fā)、為客戶提供智能出行解決方案、開發(fā)車載娛樂系統(tǒng)等。