1月12日晚，京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱“京滬高鐵公司”）發(fā)布公告稱，于1月11日與中國電力國際發(fā)展有限公司（以下簡稱“中國電力”）簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

此次達(dá)成戰(zhàn)略合作的雙方均是知名企業(yè)。京滬高鐵公司是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設(shè)、運營主體。京滬高鐵于2011年6月30日建成通車，是世界上一次建成里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。2020年，京滬高鐵控股經(jīng)營京福鐵路客運專線有限責(zé)任公司。

京滬高鐵連通中國政治中心和經(jīng)濟及金融中心，銜接“京津冀”和“長三角”兩大經(jīng)濟區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢獨一無二。作為新時代中國核心資產(chǎn)和“中國高鐵第一股”，京滬高鐵具有“世界高鐵看中國，中國高鐵看京滬”的獨特地位，多年來運輸效率持續(xù)領(lǐng)先，在中國高鐵經(jīng)營效益中也獨樹一幟。

中國電力是國家電力投資集團有限公司的旗艦子企業(yè)，主營業(yè)務(wù)包括清潔電力生產(chǎn)與供應(yīng)、儲能、氫能、綠電交通、綜合智慧能源、電站服務(wù)和能源管理服務(wù)，是中國境內(nèi)首家香港紅籌上市的電力央企。

中國電力堅持“綠色賦能、智慧創(chuàng)新、共同成就”的理念，致力于建設(shè)世界一流綠色低碳能源供應(yīng)商。據(jù)披露，截至2021年12月底，中國電力擁有和受托管理的發(fā)電裝機容量突破5000萬千瓦，清潔能源占比超過57%。

保障京滬高鐵電力供應(yīng)控制用電成本

2021年9月以來，全國有近20個省份被迫拉閘限電，出現(xiàn)罕見的“限電潮”。國常會指出，2021年以來國際市場能源價格大幅上漲，國內(nèi)電力、煤炭供需持續(xù)偏緊，多種因素導(dǎo)致近期一些地方出現(xiàn)拉閘限電，給正常經(jīng)濟運行和居民生活帶來影響。

目前，電力供應(yīng)緊張局面已得到緩解，但鑒于當(dāng)前全球能源緊張局面、國際貿(mào)易形勢趨于復(fù)雜以及國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展帶來的用電需求增長，還存在電力供應(yīng)緊張的壓力和可能性。同時，煤炭等能源價格波動，讓電廠承受了巨大的經(jīng)營壓力，電力價格波動風(fēng)險進(jìn)一步加大。

電力是鐵路運輸行業(yè)的主要能源，京滬高鐵公司與中國電力達(dá)成戰(zhàn)略合作，無疑將為線路運行的電力供應(yīng)多了一份保障。

合作內(nèi)容顯示，根據(jù)國家及京滬高鐵沿途各省市電力市場建設(shè)進(jìn)展，同等條件下，中國電力優(yōu)先為京滬高鐵提供電能量供應(yīng)服務(wù)，同時京滬高鐵優(yōu)先選擇中國電力作為電能量供應(yīng)商。

同時，京滬高鐵是毋庸置疑的用電大戶。京滬高鐵曾在投資者互動平臺表示，電力費用占成本的比例為15%左右。如果電力價格大幅上漲，則可能導(dǎo)致毛利率和經(jīng)營業(yè)績下滑。

此次達(dá)成戰(zhàn)略合作，將有助于京滬高鐵控制電力成本、應(yīng)對電力價格波動風(fēng)險。根據(jù)公告，京滬高鐵公司與中國電力通過建立密切、長久和深入的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分發(fā)揮并整合各自優(yōu)勢，在電力市場化交易等多個領(lǐng)域開展強強聯(lián)合，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，共同促進(jìn)雙方業(yè)務(wù)的延伸和發(fā)展。

值得關(guān)注的是，京滬高鐵公司主動與電力供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作、進(jìn)行成本控制，展現(xiàn)了京滬高鐵公司在做好鐵路運輸主業(yè)的基礎(chǔ)上，圍繞主業(yè)主動探索產(chǎn)業(yè)鏈延伸，積極向產(chǎn)業(yè)鏈上游布局。也表明京滬高鐵已全面進(jìn)入到精細(xì)化運營管理階段，通過加強一體化管理及成本控制，提升鐵路運輸效率和經(jīng)濟收益。

打造綠色鐵路助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)

低碳經(jīng)濟已成為全球發(fā)展的共識。在2021年兩會中，“碳達(dá)峰、碳中和”寫入政府工作報告，“扎實做好碳達(dá)峰、碳中和各項工作，制定2030年前碳排放達(dá)峰行動方案”。中國將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。

京滬高鐵公司與中國電力均積極響應(yīng)國家低碳發(fā)展號召，通過達(dá)成戰(zhàn)略合作并展開業(yè)務(wù)融合，助力“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)實現(xiàn)。同時，此次戰(zhàn)略合作也表明了京滬高鐵以自身行動推動清潔能源發(fā)展、志在發(fā)展綠色高鐵、打造綠色高鐵示范標(biāo)桿的堅定決心。

中國電力堅定不移支持清潔能源發(fā)展。中國電力堅持綠色發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展，著力推進(jìn)光伏、風(fēng)電、地?zé)崮?、生物質(zhì)能等清潔低碳能源可持續(xù)快速發(fā)展，積極培育儲能、氫能、綠電交通、綜合智慧能源等綠色新興產(chǎn)業(yè)，全面優(yōu)化調(diào)整煤電存量資產(chǎn)，加速提升清潔能源占比，實現(xiàn)清潔低碳能源和綠色新興產(chǎn)業(yè)“雙輪驅(qū)動”。

此次戰(zhàn)略合作的重要內(nèi)容之一，就是綠色低碳能源供應(yīng)。根據(jù)國家及各省清潔能源環(huán)境屬性（如綠色證書、綠電交易、可再生能源配額、碳排放權(quán)等）交易政策，在同等條件下，中國電力優(yōu)先為京滬高鐵提供環(huán)境屬性供應(yīng)服務(wù)，同時京滬高鐵優(yōu)先選擇中國電力作為環(huán)境屬性供應(yīng)商。

作為用電大戶，京滬高鐵優(yōu)先選用中國電力的清潔能源電力，在打造綠色高鐵的道路上邁出了堅定的一步，并為鐵路行業(yè)踐行低碳發(fā)展起到了推動作用。未來，隨著京滬高鐵線路上清潔能源電力占比的不斷提升，有望打造成為綠色高鐵的示范標(biāo)桿項目。

除去電力市場化交易、綠色低碳能源供應(yīng)外，未來京滬高鐵與中國電力在綜合智慧能源投資建設(shè)和運營方面也有望進(jìn)一步達(dá)成合作。也就是說，京滬高鐵未來有望參與到智慧能源項目的投資與運營中，圍繞主業(yè)實現(xiàn)多元化經(jīng)營布局。京滬高鐵公司和京福安徽公司擁有54個車站，京滬高鐵公司未來在站房光電應(yīng)用及智慧儲能等綠能新產(chǎn)業(yè)方面具有想象空間。

根據(jù)合作內(nèi)容，雙方將圍繞國家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略、綠色發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同研究探索優(yōu)化整合優(yōu)勢資源，實現(xiàn)包括但不限于電、熱、冷、氣、水等多種綜合智慧能源項目開發(fā)、建設(shè)和運營，實現(xiàn)共同高質(zhì)量發(fā)展。

同時，兩家大型企業(yè)的強強聯(lián)合，也為高能源需求企業(yè)與綠色能源供應(yīng)商的合作提供了全新的思路，有望帶動更多企業(yè)通過戰(zhàn)略合作的方式保障清潔能源供應(yīng)、促進(jìn)深度合作，從而加快使用清潔能源，助力“雙碳”目標(biāo)早日實現(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 之路 戰(zhàn)略合作 京滬