原油價格在經(jīng)歷了多年低迷期后，開始進入高油價時代。

國際油價近幾日連創(chuàng)新高。截至3月3日18點左右，WTI期貨主力現(xiàn)報113.21美元/桶，上漲2.36%；布倫特期貨主力報價115.84美元/桶，上漲2.58%。

而今年以來，油氣行業(yè)高景氣度不斷提升，中國石油股價更是從4.92元/股上漲到3月3日的5.93元/股，股價上漲幅度已超過20%。

3月3日開盤，準(zhǔn)油股份再次漲停，已經(jīng)連收6個漲停板；通源石油更是連續(xù)兩天實現(xiàn)20cm漲停。

3月2日晚間，準(zhǔn)油股份發(fā)布股票交易異動公告稱，公司業(yè)務(wù)收入絕大部分來源于國內(nèi)的油田技術(shù)服務(wù)，公司及子公司均沒有油氣生產(chǎn)業(yè)務(wù)。近期國際油價的上漲對公司未來業(yè)績的影響仍存在不確定性。

隨著高油價時代的來臨，對整個產(chǎn)業(yè)鏈的影響也開始顯現(xiàn)。

高油價時代來臨油氣開采板塊首先受益

國際油價持續(xù)上漲創(chuàng)新高，油氣板塊相關(guān)公司股價大漲。投資者在互動平臺不斷詢問上市公司有沒有“油”？油價上漲利好哪些公司？

最近幾天，相關(guān)上市公司也紛紛作出了回應(yīng)。

德石股份稱，公司主營業(yè)務(wù)是為油氣鉆井提供井下動力鉆具等工具及裝置等，是油氣采掘中必需的工具、設(shè)備，油價維持在歷史高位，將對公司業(yè)務(wù)發(fā)展帶來積極影響。

此外，海南礦業(yè)在回復(fù)投資者時表示，公司持有洛克石油公司51%股權(quán)，并按此股比合并其營收和利潤。截至2021年第三季度，洛克公司油氣業(yè)務(wù)營收規(guī)模約占公司總營收的25%。洛克公司原油產(chǎn)品價格貼合布倫特原油價格，近期布油價格受國際局勢影響不斷上漲，短期內(nèi)會對該公司原油業(yè)務(wù)產(chǎn)生積極影響；洛克公司天然氣業(yè)務(wù)目前主要在中國四川，價格由政府確定，相對比較穩(wěn)定。

海鍋股份則表示，公司油氣裝備鍛件業(yè)務(wù)與石油價格存在一定的相關(guān)性，若石油價格持續(xù)上漲或保持在較高位，油氣公司可能會增加油氣勘探開發(fā)資本性支出，進而影響油氣設(shè)備的市場需求，給公司油氣裝備鍛件業(yè)務(wù)帶來增長。

“高油價對上游油田板塊來講是利好，國內(nèi)油田生產(chǎn)積極性會進一步提升?！苯鹇?lián)創(chuàng)成品油高級分析師王延婷向《證券日報》記者表示。

準(zhǔn)油股份表示，公司所處油服行業(yè)屬于油氣產(chǎn)業(yè)鏈上游，油價的變動對油服公司業(yè)績的影響有一個傳導(dǎo)過程，油氣公司資本開支是關(guān)鍵影響因素，總體遵循“油價變化—油氣公司業(yè)績變化—油氣公司資本支出變化—油服公司訂單變化—油服公司業(yè)績變化”的傳導(dǎo)路徑。

原料成本攀升煉化等下游領(lǐng)域承壓

原油價格的不斷上漲，導(dǎo)致煉化等下游領(lǐng)域的壓力越來越大。

瑞聯(lián)新材在回復(fù)投資者時表示，大宗化工材料上漲對公司原材料成本是有壓力的，但公司已采取多種手段積極應(yīng)對。一方面會在相對低價的時候加大部分常用溶劑的采購量，增加短期儲備，另一方面對受原材料價格影響較大的產(chǎn)品與客戶采用一單一議的銷售模式。

不過，也有上市公司對此有應(yīng)對措施。

榮盛石化在互動平臺稱，公司目前產(chǎn)銷兩旺，一般來說，油價上漲會導(dǎo)致原材料成本攀升，但產(chǎn)品價格也會相應(yīng)提升。公司采用“長約+現(xiàn)貨”以及“期貨套保對沖風(fēng)險”的操作模式，通過維持合理庫存應(yīng)對油價波動的風(fēng)險。

百川股份也表示，公司會按照生產(chǎn)計劃，合理預(yù)測原材料需求，在保障一定安全庫存的基礎(chǔ)上，按月組織原材料采購，在簽訂合同時，會根據(jù)合同數(shù)量核算原材料需求，盡量及時簽署鎖定原材料價格的采購合同，以合理控制價格波動風(fēng)險。

“油價上漲對煉油行業(yè)來說，煉化成本增加，快速增長的煉化成本會進一步向石化下游傳導(dǎo)，可能會壓縮整個煉化產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟效益?！甭”娰Y訊成品油行業(yè)分析師趙桂珍向記者表示，以當(dāng)前高價原油進行測算，主營煉廠加工阿曼原油平均利潤為960元/噸，相較2月份利潤均值1380元/噸，回落420元/噸，綜合利潤相應(yīng)下降。

趙桂珍舉例稱，從山東獨立煉廠方面來看，如果以當(dāng)前高價原油成本進行測算，利潤空間不足，綜合煉油利潤在100元/噸左右，處于虧損邊緣。但從實操成本來看，煉廠大多是加工2個月之前的原油，利潤相對可觀。

除了煉化領(lǐng)域，加油站的零售利潤也會逐步減少。

中宇資訊分析師孫亞男也向記者表示，隨著原油價格漲至高位，批發(fā)端價格順勢上行，而零售價漲幅不及批發(fā)端漲勢，導(dǎo)致批零利潤逐步收窄，當(dāng)前，汽柴油批零利潤不足千元，均降至500元/噸至800元/噸左右，一定程度上擠壓終端加油站的零售利潤。

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