(資料圖片)

新華財(cái)經(jīng)上海1月17日電（記者 王鶴）達(dá)美航空（紐交所代碼：DAL）最新發(fā)布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2022年第四季度調(diào)整后運(yùn)營(yíng)收入123億美元，比2019年第四季度高出8%，調(diào)整后運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)14億美元，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率11.6%。2022年全年調(diào)整后運(yùn)營(yíng)收入456億美元，相當(dāng)于2019年全年的98%；運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)總計(jì)36億美元，利潤(rùn)率7.8%，2022年每股收益達(dá)3.2美元。

數(shù)據(jù)顯示，2022年達(dá)美航空業(yè)績(jī)?cè)诓粩喔纳啤５诙径然謴?fù)至2019年水平的99%，第四季度超出2019年同期8%。

達(dá)美航空首席執(zhí)行官Ed Bastian預(yù)計(jì)，2023年，達(dá)美航空運(yùn)營(yíng)收入同比增長(zhǎng)將達(dá)到15%至20%，每股收益預(yù)期為5美元至6美元，到2024年將超過(guò)每股7美元。

達(dá)美航空中國(guó)區(qū)總裁黃康在接受記者采訪時(shí)表示，除中國(guó)市場(chǎng)正在逐步恢復(fù)外，達(dá)美其他國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)基本已恢復(fù)至疫情前水平。目前達(dá)美每周有四個(gè)中美航班，西雅圖和底特律每周有兩個(gè)航班到上海，暫時(shí)仍需在韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)作技術(shù)經(jīng)停。達(dá)美已經(jīng)著手取消經(jīng)停，恢復(fù)直飛。但航班時(shí)刻需要申請(qǐng)，機(jī)場(chǎng)、機(jī)組酒店等相關(guān)工作需要協(xié)調(diào)，希望可以很快宣布。

隨著航空主業(yè)回歸常態(tài)，航空公司有了更多精力發(fā)展前瞻技術(shù)。

達(dá)美航空已宣布將全面提供免費(fèi)機(jī)上高速Wi-Fi服務(wù)。根據(jù)計(jì)劃，達(dá)美將與T-Mobile合作，從2023年2月1日起，達(dá)美航空大多數(shù)美國(guó)國(guó)內(nèi)干線航班客機(jī)將提供免費(fèi)高速Wi-Fi服務(wù)；到2024年底，這項(xiàng)服務(wù)將完全覆蓋所有國(guó)際航班和支線航班。

達(dá)美計(jì)劃推出方便乘客從家前往機(jī)場(chǎng)的創(chuàng)新交通工具“空中出租車(chē)”。達(dá)美將率先采用美國(guó)Joby公司即將推出的“全電動(dòng)垂直起降飛機(jī)”，即“空中出租車(chē)”，為客戶往返機(jī)場(chǎng)提供快捷、環(huán)保的出行服務(wù)。該服務(wù)預(yù)計(jì)將首先在紐約和洛杉磯推出。達(dá)美航空此前已對(duì)Joby公司戰(zhàn)略投資，初期投入6000萬(wàn)美元，未來(lái)可能增加到2億美元。

從中期來(lái)看，對(duì)航空業(yè)而言，可持續(xù)航空燃料（SAF）是最高效的減碳解決方案。達(dá)美制定的SAF目標(biāo)是，到2030年底10%的運(yùn)營(yíng)使用SAF。達(dá)美已與SAF制造商Gevo簽署協(xié)議，從2026年年中起，連續(xù)七年，預(yù)計(jì)每年將采購(gòu)約2.84億升SAF。同時(shí)與DG Fuels公司簽署協(xié)議，DG Fuels將建立一條全新SAF供應(yīng)鏈，自2027年年底起，七年內(nèi)共向達(dá)美供應(yīng)約14.6億升SAF。

編輯：翟卓

關(guān)鍵詞： 達(dá)美航空