2月22日，“廣州市高質量發(fā)展媒體調研行”走進花都區(qū)。當天下午1時50分，記者乘坐滴滴自動駕駛車從曙光北路公交站出發(fā)，平穩(wěn)安全行駛5分鐘后，順利抵達天貴北路公交站。智能屏實時精準顯示道路情況，前排安全員全程未操控駕駛。

(相關資料圖)

“滴滴自動駕駛即將在廣州花都區(qū)開啟正式收費運營，廣州市民將很快可以打到滴滴自動駕駛車。”滴滴自動駕駛相關負責人趙興華介紹道，未來滴滴自動駕駛將按照相關規(guī)定制定收費標準面向社會運營，實行“站點打車”模式，并將基于花都交通樞紐優(yōu)勢，開通白云機場和廣州北站自動駕駛道路。

2021年4月，滴滴自動駕駛落地廣州。一年多來，滴滴自動駕駛在軟硬件技術研發(fā)、無人化道路測試、商業(yè)化運營等方面均取得了突破性的進展和成果。

目前，滴滴自動駕駛在廣州、上海、北京、蘇州等城市共擁有超200輛自動駕駛車，團隊規(guī)模近1000人。去年12月，滴滴自動駕駛正式獲得廣州出租車經(jīng)營許可，是全國最早獲得商業(yè)化資格的企業(yè)之一。

今年1月，滴滴自動駕駛旗下搭載著全新軟硬件系統(tǒng)的XC90車型，通過層層安全技術檢測和審核，成為廣州市第二家入選智能網(wǎng)聯(lián)汽車車型目錄的企業(yè)。

趙興華表示，基于滴滴共享出行場景，滴滴自動駕駛還將很快在廣州實現(xiàn)自動駕駛車輛和人類駕駛員的混合派單，能根據(jù)路況、天氣和路徑?jīng)Q定派單模式，讓自動駕駛成為廣州市民出行的切實補充。

為了給乘客提供多重安全保障，此次將在廣州“接單”的滴滴自動駕駛車型在高性能傳感器、車載自動駕駛系統(tǒng)、遠程協(xié)助系統(tǒng)、前裝量產(chǎn)車型深度兼容四個方面實現(xiàn)多層安全冗余。

其中，滴滴自動駕駛自研的多傳感器深度融合算法技術，能顯著提升車輛在樹蔭、隧道、雨霧、逆光，機非混行等廣州特色的真實場景下的感知能力，使自動駕駛系統(tǒng)達到更高的安全等級。其自主研發(fā)的車載自用駕駛備用系統(tǒng)，即使極端場景下主系統(tǒng)不可用，仍能毫秒級提供足夠的安全應對方案。滴滴自動駕駛遠程護航中心也為自動駕駛測試運營構建了一道安全防線。此外，滴滴自動駕駛還攜手花都在主城區(qū)打造車路協(xié)同路側設施、云控及智慧交通系統(tǒng)平臺等，能讓車與車、車與路之間實時共享路況，高效出行，能進一步提升安全性和道路通行效率。

“我們還全新設計了迎賓燈帶和交互屏幕，可以顯示行人禮讓、靠邊停車等多種模式，能進一步提升車與乘客的溝通效率?！壁w興華說。

在無人化道路測試方面，滴滴自動駕駛已于去年11月正式取得廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠程（無人化）道路測試牌照，正持續(xù)在廣州開展自動駕駛無人化測試，加速推進自動駕駛商業(yè)化驗證和全無人技術落地，促進廣州自動駕駛產(chǎn)業(yè)和出行服務業(yè)的快速發(fā)展。

編輯：王媛媛

關鍵詞： 廣州花都