中新網(wǎng)太原8月16日電 (任麗娜)2024年8月16日凌晨4點(diǎn)30分，在經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)400多名施工人員40多個(gè)小時(shí)的施工作業(yè)后，大同南站及存車場(chǎng)改造工程順利完成，集寧經(jīng)大同至原平高鐵(以下簡(jiǎn)稱“集大原高鐵”)正式引入大同南站，為2024年年底具備通車條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

施工現(xiàn)場(chǎng)。張巖 攝

集大原高鐵北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高鐵，與張大、鄭太及在建的雄忻高鐵連接，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，全線新建線路約270.808公里，其中山西段約197.134公里，線路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

作為集大原高鐵控制性工程之一，此次施工主要對(duì)大同南站既有線路及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行改造升級(jí)。為最大程度減少對(duì)正常行車的干擾，施工在全封鎖天窗期進(jìn)行。

集大原高鐵成功引入大同南站。張巖 攝

施工期間，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司相關(guān)站段、中鐵四局及中鐵電氣化局施工人員克服大同南站周邊車流量大，施工現(xiàn)場(chǎng)空間狹小，垂停時(shí)間短，舊物料外運(yùn)及運(yùn)輸組織困難，地下電纜與上方接觸網(wǎng)線路復(fù)雜等因素，密切協(xié)作，圓滿完成線路撥接、大機(jī)搗固、信號(hào)設(shè)備倒接啟用、接觸網(wǎng)改造等多項(xiàng)施工任務(wù)。

施工完成后，大同南站接發(fā)列車能力將進(jìn)一步提升，也為下一階段開展集大原高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作提供有力保障。集大原高鐵于2021年11月全線開工建設(shè)，山西境內(nèi)設(shè)大同南、懷仁東、應(yīng)縣西、山陰南、朔州東、代縣西站，由中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司大西客運(yùn)公司代建，預(yù)計(jì)2024年年底具備開通條件。

屆時(shí)，集大原高鐵將成為連接南北、承接?xùn)|西的又一條快速通道，為山西、內(nèi)蒙古加強(qiáng)與京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)深度對(duì)接，推進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供有力的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系支撐。(完)

關(guān)鍵詞：