北摩高科（002985.SZ）今日在互動易披露，公司以現(xiàn)金500萬元戰(zhàn)略增資北京絲路先鋒航空科技有限公司，正式切入低空經(jīng)濟特種物流領域。此次投資不僅是北摩高科從航空零部件向整機系統(tǒng)集成延伸的關(guān)鍵落子，更標志著其在軍民融合戰(zhàn)略下，對低空經(jīng)濟這一國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的前瞻性布局。

作為本次合作的標的方，絲路先鋒深耕低空經(jīng)濟特種物流行業(yè)多年，已經(jīng)構(gòu)建了從有人機到無人機一箱到底式的高效運投體系和儲運投一體化的敏捷部署體系，打通了公鐵水空多式聯(lián)運的全鏈條堵點，解決了低空經(jīng)濟特種物流最后“一公里”短板問題，填補了國內(nèi)空白。根據(jù)《2024中國低空物流發(fā)展報告》，低空物流市場規(guī)模預計在 2025 年將達到 1200 億元至 1500 億元，到 2035 年有望攀升至 4500 億元至 6050 億元，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

有長期關(guān)注低空經(jīng)濟的人士表示，從軍事應用看巴以沖突、俄烏戰(zhàn)爭表明，低空作戰(zhàn)分布式、敏捷配送成為新的保障樣式；從應急救援看，極端氣候災害頻發(fā)，低空小批量、精準化的快速應急保障需求大、手段缺；從行業(yè)發(fā)展看，關(guān)注飛機平臺自身研發(fā)制造的企業(yè)多，聚焦低空經(jīng)濟特種物流關(guān)鍵任務系統(tǒng)的企業(yè)極少。未來，絲路先鋒有望成為國內(nèi)低空經(jīng)濟特種物流細分領域的領軍企業(yè)。

值得關(guān)注的是，絲路先鋒為中國災害防御協(xié)會航空應急救援分會發(fā)起單位，其執(zhí)行董事荊繼洪同時擔任該分會秘書長，在應急救援資源整合與標準制定方面具備獨特優(yōu)勢。

根據(jù)合作協(xié)議，北摩高科將依托正定生產(chǎn)基地的現(xiàn)有廠房、加工設備及技術(shù)團隊，與絲路先鋒在無人機機體制造、物流艙結(jié)構(gòu)件加工等領域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)能協(xié)同，無需新增固定資產(chǎn)投資即可快速形成量產(chǎn)能力。

此次布局背后，是低空經(jīng)濟賽道的快速升溫。中國民航局數(shù)據(jù)顯示，2025年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模將突破1.5萬億元，2035年有望達到3.5萬億元。政策層面，全國已有30余個省份將低空經(jīng)濟納入2025年政府工作報告，北京、廣東等地明確提出拓展“低空+物流”“低空+應急”等應用場景。特種物流作為低空經(jīng)濟的核心細分領域，正迎來三大發(fā)展機遇：一是軍工后勤無人化轉(zhuǎn)型推動中型投送裝備需求激增，二是自然災害頻發(fā)催生應急救援裝備剛性增長，三是模塊化技術(shù)標準化加速行業(yè)整合。

北摩高科的外延布局并非偶然。作為國內(nèi)航空制動系統(tǒng)的領軍企業(yè)，公司近年來持續(xù)推進從“零部件供應商”向“系統(tǒng)解決方案提供商”轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。此次增資絲路先鋒，一方面可借助其在低空物流裝備領域的技術(shù)積累，快速切入高附加值應用場景；另一方面，通過“技術(shù)入股+產(chǎn)能共享”模式，較自建團隊節(jié)省初期投入，顯著提升投資回報效率。

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