2026年2月12日，日產(chǎn)汽車公司公布了截至2025年12月本財年前九個月的財務業(yè)績，并發(fā)布了修訂后的全年業(yè)績展望。其中，日產(chǎn)汽車在第三財季（10月至12月）實現(xiàn)了穩(wěn)健表現(xiàn)，錄得正向營業(yè)利潤。日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官伊凡?埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)表示："通過全體員工的共同努力，我們在'Re:Nissan'計劃的引領(lǐng)下取得了穩(wěn)步進展。"

日產(chǎn)汽車2025財年第三季度業(yè)績顯著改善

業(yè)績顯著改善，上調(diào)2025財年全年預期

財報顯示，本財年前九個月，日產(chǎn)汽車合并凈營收達8.6萬億日元，營業(yè)虧損收窄至101億日元，較上半年累計業(yè)績有了顯著改善，其中，第三季度實現(xiàn)營業(yè)利潤175億日元。

前九個月，日產(chǎn)汽車全球銷量達226萬輛，主要由美國和中國市場貢獻。截至2025年12月，日產(chǎn)汽車保持了穩(wěn)健的財務狀況，總流動性達3.6萬億日元，其中包括現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物2.1萬億日元，充足的現(xiàn)金流為公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供了堅實保障。

基于第三財季良好的財務表現(xiàn)，日產(chǎn)汽車已上調(diào)截至2026年3月31日的2025財年全年預期。更新后的財務展望預計凈營收為11.9萬億日元；預計營業(yè)利潤將改善至虧損600億日元(已包含關(guān)稅影響)，較此前預測大幅改善2150億日元。

埃斯皮諾薩表示："雖然2025財年將因非現(xiàn)金會計計提而錄得較大凈虧損，但這些舉措對夯實長期經(jīng)營基礎至關(guān)重要。我們將繼續(xù)強化財務根基，并通過推出具有競爭力的新車型來提升營收，堅定推動'Re:Nissan'目標的實現(xiàn)。"

日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)

"Re:Nissan"各項舉措積極推進，目標下財年營業(yè)利潤轉(zhuǎn)正

隨著"Re:Nissan"計劃的發(fā)展勢頭增強，日產(chǎn)汽車正在積極推進各項舉措，目標是在2026財年末(不含關(guān)稅影響)實現(xiàn)汽車業(yè)務營業(yè)利潤和自由現(xiàn)金流雙雙轉(zhuǎn)正。

通過數(shù)千項創(chuàng)新構(gòu)想的落地實施，日產(chǎn)汽車進一步開拓出2400億日元的可變成本節(jié)約潛力，在確保產(chǎn)品質(zhì)量、安全性和性能不受影響的前提下，實現(xiàn)可持續(xù)的效率提升。

固定成本削減工作正在加速推進。日產(chǎn)汽車在上半財年已實現(xiàn)超過800億日元的削減，并提前達成1600億日元的階段性目標。日產(chǎn)汽車有信心在2026財年超越原定2500億日元的固定成本削減目標。生產(chǎn)工廠的整合工作正穩(wěn)步推進并接近完成；工程成本方面，每工時成本已改善15%，正朝著20%的年度目標邁進。

埃斯皮諾薩表示："盡管當前銷量仍承壓，且關(guān)稅影響持續(xù)存在，但我們始終保持聚焦核心業(yè)務，并看到了產(chǎn)品矩陣所展現(xiàn)出的積極勢頭。"

全新產(chǎn)品為未來的增長奠定基礎

日產(chǎn)汽車正在迎來一輪產(chǎn)品發(fā)布熱潮，這些產(chǎn)品在關(guān)鍵市場及領(lǐng)域，既具備創(chuàng)新性，又極具吸引力，能夠滿足廣大客戶的需求，全新推出的車型在各個市場均獲得了良好的認可，表明了消費者對品牌的信任正在回歸。

在日本市場，第三代聆風LEAF已接到約5000份訂單。這款全新純電產(chǎn)品在日本市場備受推崇，并在全球范圍內(nèi)獲得了眾多重要獎項的認可。Roox車型依然深受廣大消費者的喜愛，訂單量超過4萬，并且獲得了設計和行業(yè)評審團的高度認可。

日產(chǎn)汽車全新第三代聆風LEAF

在美國市場，Sentra車型在今年1月份的零售銷量同比增長了30%，這表明其在競爭最為激烈的細分市場中再度展現(xiàn)出強大的競爭力。

而在接下來的幾個月里，日產(chǎn)汽車還將推出幾款具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品：在印度市場推出Gravite車型，在美國市場推出英菲尼迪QX65車型，以及在澳大利亞市場推出新款Navara皮卡車型。這些全新產(chǎn)品正在為未來的增長奠定基礎。

智能化、多元化產(chǎn)品矩陣在中國受到廣泛認可

日產(chǎn)汽車的"Re:Nissan"戰(zhàn)略計劃旨在通過精準聚焦的產(chǎn)品策略、決心打造一個更精益、更具韌性、反應更敏捷的企業(yè)，中國市場正是這一轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。埃斯皮諾薩多次強調(diào)，中國市場不只是重要，而是至關(guān)重要，其發(fā)展速度、技術(shù)引領(lǐng)地位與用戶洞察正為全球汽車行業(yè)樹立標桿。中國正從日產(chǎn)的銷售市場，躍升為全球新能源創(chuàng)新孵化中心和出口基地。

數(shù)據(jù)更能說明問題：日產(chǎn)汽車首款在華研發(fā)、設計、生產(chǎn)的純電動汽車N7，截至2025年12月底累計銷量已突破5萬臺，多次斬獲聯(lián)合資純電銷冠。延續(xù)N7的強勁勢頭，日產(chǎn)汽車在2025財年第三季度又接連推出了日產(chǎn)N6、天籟?鴻蒙座艙、鋒坦Frontier Pro PHEV三款重磅新車。

其中，全球首款插電式混合動力轎車N6在2025年12月銷量達6822臺，斬獲合資插混銷量第一；全球首款搭載鴻蒙座艙的燃油車天籟?鴻蒙座艙，上市首月訂單即破萬；首款在中國設計、研發(fā)、生產(chǎn)并將出口全球的皮卡車型鋒坦Frontier Pro PHEV集"硬派基因、智能科技、跨界拓展"三位一體，擁有了在新能源時代應該具備的所有能力。它的動力輸出超過410匹馬力，800牛米扭矩下可以最高實現(xiàn)3.5噸的拖重。

目前，日產(chǎn)汽車在華累計用戶已超過1900萬，這是公司在中國市場最寶貴的資產(chǎn)。

2月24日，在舉國歡慶的新春佳節(jié)過后的第一個工作日，東風日產(chǎn)2026春季發(fā)布會以"四車齊發(fā)，油電同進"為主題盛大舉行，十五代軒逸、天籟?鴻蒙座艙S380大師版、N6 180 Pro+版、N7青春版等四款新車正式上市。這意味著日產(chǎn)汽車不但以"中國速度"持續(xù)重塑產(chǎn)品矩陣、更堅持以多元化技術(shù)路線和產(chǎn)品布局滿足用戶的多樣化需求。

發(fā)布會上四款新車正式上市

在出口布局上，2025年11月借進博會的舞臺，日產(chǎn)汽車舉辦了日產(chǎn)進出口（廣州）有限公司的成立儀式，作為外資車企在華首個合資整車進出口公司，正在將"中國智造"推向全球舞臺。N7與鋒坦Frontier Pro PHEV車型將成為日產(chǎn)汽車首批向中國以外地區(qū)出口的車型。

面向未來，日產(chǎn)汽車承諾到2027年夏季投放10款新能源車型。依托深厚的汽車運動底蘊與電動汽車研發(fā)經(jīng)驗，以及與中國合作伙伴東風汽車集團20余年的精誠合作，日產(chǎn)將繼續(xù)以中國為支點，以"Re:Nissan"為藍圖，書寫穿越周期的全新篇章。

關(guān)鍵詞： 日產(chǎn) 汽車 第三 財季 業(yè)績 顯著 改善 Re Nissan 轉(zhuǎn)型