航空公司招聘客艙乘務(wù)員，表面上看是在招人，但實(shí)際上是在做一場(chǎng)高壓下的系統(tǒng)協(xié)同工作。

春秋航空招聘負(fù)責(zé)人對(duì)此表示：“候選人規(guī)模一旦上來，招聘就不只是效率問題，而是公平、效率和品牌風(fēng)險(xiǎn)的三重考驗(yàn)?！边@句話背后，是春秋航空多年招聘實(shí)踐的主線：先把公平做成機(jī)制，再把效率做成能力。

01.乘務(wù)員招聘：公平是第一原則

春秋航空是中國(guó)首批民營(yíng)航空公司之一。截至2026年5月，春秋航空已擁有134架空客A320系列飛機(jī)。航點(diǎn)覆蓋了中國(guó)、東南亞、東北亞的主要商務(wù)和旅游城市，經(jīng)營(yíng)航線210余條，年運(yùn)輸旅客3200萬人次。春秋航空以“讓更多人坐得起飛機(jī)”為使命，服務(wù)旅客規(guī)模位居行業(yè)前列。在數(shù)字化、AI應(yīng)用方面，春秋航空同樣走在行業(yè)前列——從飛機(jī)檢修到動(dòng)態(tài)定價(jià)，從管理培訓(xùn)到招聘體系，AI能力正被系統(tǒng)地嵌入企業(yè)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

作為國(guó)內(nèi)最早將AI面試規(guī)?；瘧?yīng)用于乘務(wù)員招聘的航空公司，春秋航空內(nèi)部對(duì)于乘務(wù)員招聘的共識(shí)是“快很重要，但公平更重要?！?/strong>

乘務(wù)員招聘和其他崗位的招聘邏輯截然不同。例如在同樣一周時(shí)間里，招一個(gè)招聘專員可能收到一兩百份簡(jiǎn)歷；而乘務(wù)員崗位因?yàn)榛鶖?shù)大、覆蓋面廣，導(dǎo)致涌入的簡(jiǎn)歷量往往比其他崗位高出一個(gè)數(shù)量級(jí)。與此同時(shí)，乘務(wù)員招聘社會(huì)關(guān)注度高，任何環(huán)節(jié)的遲滯或者偏差都會(huì)被放大，對(duì)招聘團(tuán)隊(duì)來說，這不是單純的流程管理問題，而是一場(chǎng)同時(shí)考驗(yàn)效率、標(biāo)準(zhǔn)和品牌風(fēng)險(xiǎn)控制的“硬仗”。

這意味著，HR需要在短時(shí)間內(nèi)處理規(guī)模龐大的候選人群體，而每一位候選人都期待被公平對(duì)待。春秋航空招聘負(fù)責(zé)人坦言：“候選人多了之后，如果某個(gè)環(huán)節(jié)存在不公，或者有人想走其他門路，對(duì)公司運(yùn)營(yíng)和品牌都會(huì)造成傷害。所以，公平是我們招聘的第一原則?！?/p>

為了守住這條底線，春秋航空早在2014年就將全部乘務(wù)員面試流程線上化——報(bào)名、分配、打分全部在系統(tǒng)中完成，面試官在打分前甚至不知道進(jìn)來的候選人是誰。這一做法在國(guó)內(nèi)航空業(yè)至今仍屬領(lǐng)先水平，也印證了春秋航空在招聘數(shù)字化方面的前瞻性。

02.從人工到AI：效率與公平的雙重突破

流程線上化解決了公平性問題，但效率問題仍面臨挑戰(zhàn)。

在線下面試階段，春秋航空的標(biāo)準(zhǔn)配置是每場(chǎng)至少3位面試官，確保面試反饋客觀公正。再加上身份核驗(yàn)、面試引導(dǎo)，往往需要一支10人左右的面試團(tuán)隊(duì)每年輾轉(zhuǎn)多個(gè)城市，時(shí)間與人力成本居高不下。

這正是春秋航空引入?？虯I面試的核心動(dòng)力——AI最大的優(yōu)勢(shì)是并發(fā)。

在新的流程中，HR在辦公室發(fā)出面試邀請(qǐng)，大批量候選人可在規(guī)定時(shí)間內(nèi)根據(jù)自己情況完成面試，無需集中到場(chǎng)。AI評(píng)分后，HR參考報(bào)告結(jié)果確定復(fù)試名單，初篩環(huán)節(jié)的出差流程徹底取消，人力、時(shí)間和差旅成本同步壓縮。

大規(guī)模上線之前，春秋航空對(duì)?？虯I面試的判斷準(zhǔn)確度也進(jìn)行了系統(tǒng)性驗(yàn)證。

關(guān)于英文能力考核，春秋航空邀請(qǐng)內(nèi)部通過四六級(jí)或有過海外留學(xué)經(jīng)歷的同事作為測(cè)試樣本，發(fā)現(xiàn)AI面試給出的評(píng)分和實(shí)際水平吻合度較高，即便僅憑幾句追問，區(qū)分度依然清晰；關(guān)于能力素質(zhì)考核，春秋航空與?？凸餐鶕?jù)乘務(wù)員人才畫像定制考題，通過在職員工的工作表現(xiàn)與問卷結(jié)果交叉對(duì)比，確定核心能力項(xiàng)并調(diào)整各考核模塊的權(quán)重，在各關(guān)鍵維度的AI判斷與人工面試官的評(píng)價(jià)重合度較高。

比效率更重要的，是公平性。

春秋航空招聘負(fù)責(zé)人反復(fù)提到一個(gè)觀點(diǎn)：AI面試對(duì)于招聘公平性的價(jià)值，可能比效率提升更重要。

如之前的大規(guī)模連續(xù)面試，對(duì)人工面試官來說本質(zhì)上是一場(chǎng)體力和腦力的消耗戰(zhàn)。而乘務(wù)員候選人基數(shù)大、社會(huì)關(guān)注度高、公平性要求嚴(yán)格，AI面試不僅能提高招聘效率，更是一套可量化、可追溯、標(biāo)準(zhǔn)一致的公平面試保障機(jī)制。

03.AI初篩 + 人工復(fù)核：春秋航空的協(xié)作模式

值得一提的是，春秋航空并沒有把AI面試定位為“替代人工”，而是構(gòu)建了一套“AI初篩 + 人工復(fù)核”的協(xié)作模式。

AI面試承擔(dān)大規(guī)模初篩工作，如語言水平、溝通能力等，給出標(biāo)準(zhǔn)化的評(píng)分和報(bào)告。人工復(fù)核則聚焦于AI暫時(shí)無法覆蓋的維度，如現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)體檢相關(guān)要求（如疤痕、文身等），避免線上面試中的遮掩問題；更深層次地排查作弊可能性；補(bǔ)充AI暫時(shí)較難判斷的維度，如親和力等需要面對(duì)面感知的素質(zhì)。

“AI能夠產(chǎn)出維度完整、數(shù)據(jù)可視的評(píng)估報(bào)告，但最終的錄用判斷權(quán)仍在人的手中。實(shí)際操作中，AI評(píng)分給出的建議，HR在復(fù)核時(shí)也可能會(huì)挖掘評(píng)估框架之外的考核維度，并據(jù)此調(diào)整最終結(jié)論。”

04.從面試到全鏈路：AI正在重塑春秋招聘

AI面試只是春秋航空AI招聘實(shí)踐的一個(gè)切面。事實(shí)上，AI的應(yīng)用已經(jīng)在整個(gè)招聘鏈路上展開。

AI生成招聘JD：目前，春秋航空內(nèi)部已部署了本地化大模型平臺(tái)，并搭建智能體嵌入招聘系統(tǒng)。業(yè)務(wù)部門在需求提交時(shí)只需點(diǎn)擊“研發(fā)工程師”，系統(tǒng)就會(huì)結(jié)合崗位說明書自動(dòng)生成JD。工作人員審核確認(rèn)即可發(fā)布，即使是從未寫過JD的新人也能快速上手。

AI簡(jiǎn)歷初篩：通過利用大語言模型的文本能力，將JD要求和候選人簡(jiǎn)歷信息進(jìn)行一致性匹配，把明顯不符合的候選人批量剔除，大幅降低HR的初篩工作量。

AI招聘助手：在招聘公眾號(hào)上線智能客服，候選人可以直接詢問“最近招不招乘務(wù)員”“有什么要求”“有哪些福利政策”，系統(tǒng)自動(dòng)檢索并回復(fù)，7×24小時(shí)在線。

AI在春秋航空不僅是招聘團(tuán)隊(duì)的自發(fā)探索，更是集團(tuán)層面的戰(zhàn)略方向。作為國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空數(shù)字化轉(zhuǎn)型的代表性企業(yè)，春秋航空正把AI能力應(yīng)用到運(yùn)行、收益、管理的方方面面，這也讓她在行業(yè)中持續(xù)保持領(lǐng)先姿態(tài)。春秋航空的實(shí)踐說明，當(dāng)候選人基數(shù)大、考核維度多、公平性要求高、面試團(tuán)隊(duì)資源有限時(shí)，AI面試的價(jià)值最為突出。

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