在前不久舉辦的第十二屆中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，剛成立兩年多的高端超充品牌逸安啟從眾多企業(yè)中脫穎而出，成功斬獲“2026中國(guó)充換電行業(yè)十大車(chē)企運(yùn)營(yíng)商品牌”與“2026中國(guó)充換電行業(yè)十大超充站運(yùn)營(yíng)商品牌”兩大獎(jiǎng)項(xiàng)。這份亮眼的成績(jī)，有著沉甸甸的分量。

在新能源汽車(chē)越來(lái)越普及的當(dāng)下，作為寶馬、問(wèn)界與梅賽德斯—奔馳合資共建的高端超充品牌，逸安啟始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新，通過(guò)“逸啟超充，絲滑從容”戰(zhàn)略，升級(jí)補(bǔ)能體驗(yàn)，走出一條高質(zhì)量發(fā)展新路徑。這份穩(wěn)步前行的背后，有著怎樣的技術(shù)積淀及布局規(guī)劃？近日，逸安啟CTO王靜接受天天汽車(chē)專(zhuān)訪(fǎng)，解碼高端超充的“絲滑密碼”。

（圖左：逸安啟 CTO 王靜，圖右：天天汽車(chē) CEO 徐鋒）

第二代液冷超充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能“又快又穩(wěn)”

用戶(hù)需要怎樣的充電體驗(yàn)？“確定性是第一位的。”王靜解釋道，用戶(hù)最擔(dān)心的是到站后沒(méi)有空位、地鎖降不下來(lái)、充電設(shè)備無(wú)法使用、充電中途跳槍……每一個(gè)不確定的環(huán)節(jié)，都會(huì)加劇充電焦慮。其次是充電速度，通常燃油車(chē)加油僅需數(shù)分鐘，而充電若要等待半小時(shí)，時(shí)間成本就過(guò)高了。最后是周邊配套的舒適度，從找站、進(jìn)站到離站，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)卡頓，都會(huì)讓補(bǔ)能體驗(yàn)大打折扣。

為破解用戶(hù)痛點(diǎn)，逸安啟依托第二代液冷超充技術(shù)，升級(jí)推出第二代800kW液冷超充樁，解決補(bǔ)能速度與確定性難題。王靜介紹，逸安啟二代超充樁最大輸出功率達(dá)800kW、最大電流達(dá)800A，實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航370公里”的效率躍遷。更關(guān)鍵的是寬適應(yīng)性，二代樁覆蓋200—1000V電壓平臺(tái)，適配99.9%的主流新能源車(chē)型，無(wú)論對(duì)于傳統(tǒng)400V車(chē)型，還是大功率800V車(chē)型，都能自動(dòng)匹配電壓，避免“到站不能充”的不確定性。

同時(shí)，該設(shè)備支持-30℃至50℃的寬溫域運(yùn)行，即便在極寒或酷暑環(huán)境中，仍能穩(wěn)定輸出600A額定電流，800A大電流可持續(xù)運(yùn)行30分鐘且不降額，輕松應(yīng)對(duì)極端天氣?！斑@在很大程度上也回應(yīng)了用戶(hù)關(guān)于‘確定性’的關(guān)切。”王靜如是說(shuō)道。

不僅如此，在25℃常溫環(huán)境下，設(shè)備運(yùn)行噪聲低于51分貝，達(dá)到消費(fèi)電子級(jí)靜音標(biāo)準(zhǔn)，用戶(hù)在充電時(shí)也可以安心小憩?！凹床寮闯?無(wú)感支付”的技術(shù)組合，更將流程簡(jiǎn)化到極致：插槍15秒即有電流輸出，充滿(mǎn)后自動(dòng)扣款，全程無(wú)需APP操作。

數(shù)智化，讓每一度電“自動(dòng)分配”

當(dāng)新能源車(chē)保有量激增，“多車(chē)同時(shí)充導(dǎo)致降速”成為行業(yè)痛點(diǎn)。王靜解釋?zhuān)瑐鹘y(tǒng)超充站大多采用“固定功率分配或半智能功率分配”，易造成資源浪費(fèi)；逸安啟則采用低至40kW功率分配顆粒度的全矩陣動(dòng)態(tài)功率池，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每把槍的需求，像“智能調(diào)度員”一樣動(dòng)態(tài)調(diào)整功率，確保每輛車(chē)都能分配到當(dāng)前所能承受的最大功率，避免了“排隊(duì)降速”。

王靜還補(bǔ)充道，“從目前行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看，后續(xù)新能源車(chē)的數(shù)量肯定會(huì)越來(lái)越多，如果光看最大充電速率其實(shí)是片面的，只有結(jié)合功率分配效率的提升，才能從一個(gè)用戶(hù)的快提升到多個(gè)用戶(hù)的同時(shí)快，此外，功率分配效率是珍惜和充分使用電網(wǎng)容量的關(guān)鍵?！?/p>

在場(chǎng)站管理上，逸安啟為每個(gè)車(chē)位配備獨(dú)立相機(jī)系統(tǒng)，依托AI算法實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)維：預(yù)約車(chē)輛到場(chǎng)自動(dòng)落地鎖、車(chē)牌識(shí)別減免停車(chē)費(fèi)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)場(chǎng)站環(huán)境并觸發(fā)保潔提醒。其中，地鎖降鎖成功率達(dá)99.3%，遠(yuǎn)超行業(yè)90%的平均水平，保障車(chē)輛絲滑入位。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，用戶(hù)對(duì)自動(dòng)充電的需求也越來(lái)越高?！耙莅矄⒉粌H在固定超充樁技術(shù)上領(lǐng)先，在人機(jī)協(xié)作、全場(chǎng)景智能體驗(yàn)上也領(lǐng)先行業(yè)，2025年7月，逸安啟在北京駿豪中央廣場(chǎng)充電站部署了1臺(tái)自動(dòng)充電機(jī)器人，與奔馳CLA進(jìn)行適配。2026年4月，這種服務(wù)正式對(duì)用戶(hù)開(kāi)放。自動(dòng)充電機(jī)器人可通過(guò)AI視覺(jué)識(shí)別充電蓋及充電座狀態(tài)，自動(dòng)完成內(nèi)外蓋開(kāi)閉，并施以力控柔順插拔，全程具備雷達(dá)兩級(jí)安全保護(hù)與碰撞檢測(cè)。”王靜透露。

從硬件到服務(wù)：把“絲滑”刻進(jìn)每個(gè)環(huán)節(jié)

“絲滑”不止于技術(shù)，更在于細(xì)節(jié)的溫度。

硬件上，逸安啟二代樁將提槍重量從3.15kg降至2.5kg，減重近50%，搭配1.1米人體工程學(xué)插拔高度與專(zhuān)利大開(kāi)口掛槍托，即便是力氣小的用戶(hù)也能單手輕松操作。在防水與安全方面的設(shè)計(jì)更周全：液冷槍頭的插針周?chē)O(shè)有雙層密封圈，插合后與車(chē)輛充電口形成密閉腔體，即使暴雨沖刷，水分也無(wú)法進(jìn)入導(dǎo)電部位。同時(shí)，槍頭內(nèi)部設(shè)有濕度傳感器，一旦檢測(cè)到異常濕度，系統(tǒng)會(huì)立即切斷電源并報(bào)錯(cuò)。

服務(wù)上，逸安啟搭建了7×24小時(shí)運(yùn)維服務(wù)與AI故障預(yù)判，確保設(shè)備可用率超99%，讓用戶(hù)補(bǔ)能更具“確定性”；用戶(hù)在充電中遇到任何問(wèn)題，客服12秒快速響應(yīng)，48小時(shí)確保問(wèn)題閉環(huán)。

技術(shù)的突破與細(xì)節(jié)的打磨，最終凝為用戶(hù)感知到的“六重絲滑超充體系”：環(huán)境絲滑、操作絲滑、速度絲滑、體驗(yàn)絲滑、服務(wù)絲滑、流程絲滑。截至2026年5月，逸安啟已完成從0到510座超充站的跨越式增長(zhǎng)，在全國(guó)22個(gè)省份、38個(gè)城市運(yùn)營(yíng)2838根超充樁。

“補(bǔ)能是一場(chǎng)‘全鏈路戰(zhàn)役’，任何一個(gè)環(huán)節(jié)掉鏈子，都不會(huì)絲滑。”王靜表示，從技術(shù)研發(fā)到服務(wù)打磨，逸安啟用兩年多的時(shí)間證明：高端超充的核心，不是堆參數(shù)，而是把用戶(hù)的每一個(gè)“小需求”變成“確定性”。當(dāng)“充電像加油一樣絲滑”，這場(chǎng)由技術(shù)驅(qū)動(dòng)的體驗(yàn)革命，才剛剛開(kāi)始。未來(lái)，逸安啟將持續(xù)深耕超充技術(shù)，完善網(wǎng)絡(luò)布局，以絲滑從容的補(bǔ)能服務(wù)，引領(lǐng)高端超充行業(yè)高質(zhì)量前行。

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