機(jī)票代理商提供“假機(jī)票”已然違規(guī)，而OTA平臺(tái)存在規(guī)則漏洞也應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

1月19日，新浪微博用戶(hù)“Jennifer吳博士”發(fā)布微博稱(chēng)，在途牛旅游網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的8張機(jī)票中，有5張是“假機(jī)票”，并且涉及金額較大。

該位吳女士在微博表示，2018年8月，她從途牛網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)了8張今年1月底出行的商務(wù)艙機(jī)票，其中6張成人票、2張兒童票，籌劃在春節(jié)期間從上海去新西蘭旅游。因?yàn)榻蘸桨嘧儎?dòng)，她接到航空公司通知，才意外發(fā)現(xiàn)其中價(jià)值近8萬(wàn)元的5張成人票票號(hào)不存在，是假票。

途?？头貞?yīng)吳女士稱(chēng)，這些機(jī)票已經(jīng)確認(rèn)有“占位”留票，但遲遲沒(méi)有出票，或是因?yàn)楣?yīng)商想等機(jī)票降價(jià)。

吳女士在微博上展示了五張機(jī)票的電子客票行程單，行程單上未顯示出票代理人及出票時(shí)間，但是航班信息齊全，并在客票狀態(tài)一欄顯示“OK”。界面新聞詢(xún)問(wèn)中國(guó)南方航空客服，證實(shí)行程單上展示的機(jī)票票號(hào)確實(shí)不存在。截至發(fā)稿，吳女士尚未接受界面新聞采訪(fǎng)。

途牛旅游網(wǎng)公關(guān)對(duì)界面新聞回應(yīng)稱(chēng)，“此訂單為供應(yīng)商提供的打包度假產(chǎn)品。經(jīng)核實(shí)，具體原因是供應(yīng)商開(kāi)票操作失誤導(dǎo)致：第一天臨下班前供應(yīng)商出了3位客人的機(jī)票，剩余5位客人第二天一早準(zhǔn)備出票時(shí)，發(fā)現(xiàn)艙位價(jià)格有變，單人票價(jià)上漲5500元，供應(yīng)商便延遲了其中5位客人機(jī)票的出票時(shí)間。”途牛網(wǎng)針對(duì)此單情況與供應(yīng)商協(xié)調(diào)，最終保證吳女士等人回程航班按其原定計(jì)劃順利出行，最終相應(yīng)損失由供應(yīng)商承擔(dān)，并協(xié)調(diào)給到客人相應(yīng)補(bǔ)償。

從事國(guó)際機(jī)票代理行業(yè)五年的陳先生告訴界面新聞，該事件中的“占位”，業(yè)內(nèi)也叫“控位置”，指機(jī)票代理商根據(jù)客人的行程需要，憑借真實(shí)名單，向航空公司要求保留客人已經(jīng)報(bào)價(jià)的艙位，這些位置在時(shí)限內(nèi)價(jià)格都有保障。

“航空公司允許代理商控位置10天或不等的期限，如果期間機(jī)票降價(jià)，代理商出票，就能賺取差價(jià);如果臨近時(shí)限機(jī)票漲價(jià)，代理商必須出票，就需要賠錢(qián)了。”另一位機(jī)票代理行業(yè)資深人士劉先生表示。

陳先生認(rèn)為，控位置雖然是代理商的常規(guī)操作，但是吳女士的遭遇中，機(jī)票代理商在尚未出票的情況下，提供“假機(jī)票”，并且涉及的機(jī)票金額巨大，已屬違規(guī)。機(jī)票代理商出票時(shí)應(yīng)向中航信提交旅客訂座記錄(PNR)，中航信出票后留有真確可查的票號(hào)。途牛作為平臺(tái)方，雖然有機(jī)票真實(shí)性的審核機(jī)制，這次卻沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)假票，也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

“機(jī)票代理商良莠不齊，平臺(tái)規(guī)則漏洞實(shí)際上滋生了違法。從客人反饋看，途牛和去哪兒網(wǎng)的機(jī)票平臺(tái)都存在不夠規(guī)范的問(wèn)題。”陳先生說(shuō)。

途牛就此回應(yīng)界面新聞表示，“通過(guò)途牛自有渠道出的機(jī)票，平臺(tái)都有審核驗(yàn)證機(jī)制。之后針對(duì)供應(yīng)商提供的機(jī)票類(lèi)資源，也會(huì)重新擬定流程，加強(qiáng)審核驗(yàn)證機(jī)制，平臺(tái)會(huì)極力從消費(fèi)者的角度出發(fā)，規(guī)避相應(yīng)的出游風(fēng)險(xiǎn)。”

2016年，攜程也曾被曝出銷(xiāo)售“假機(jī)票”事件，原因是代理商將積分兌換的機(jī)票出售給用戶(hù)，未被航空公司認(rèn)可，導(dǎo)致用戶(hù)無(wú)法登機(jī)。事后攜程承認(rèn)平臺(tái)存在監(jiān)管漏洞，對(duì)于未錄入全球機(jī)票分銷(xiāo)系統(tǒng)的機(jī)票僅按一定比例人工抽驗(yàn)，導(dǎo)致部分違規(guī)機(jī)票未被監(jiān)測(cè)到。攜程還承諾，日后對(duì)于不能自動(dòng)監(jiān)控票號(hào)狀態(tài)的供應(yīng)商機(jī)票，將全部進(jìn)行人工核驗(yàn)。

陳先生告知界面新聞，在機(jī)票業(yè)務(wù)中，銷(xiāo)售積分兌換機(jī)票，或者將分段機(jī)票拆開(kāi)售賣(mài)，都是違反業(yè)內(nèi)規(guī)定的行為，侵犯消費(fèi)者權(quán)益。消費(fèi)者需要提高核驗(yàn)意識(shí)，及時(shí)通過(guò)航空公司官方渠道驗(yàn)證機(jī)票真實(shí)性。