如今，隨著新能源技術(shù)的不斷升級，越來越多的電動車優(yōu)秀產(chǎn)品出現(xiàn)，但同時新能源車的補能效率與燃油車相去甚遠(yuǎn)，如何解決續(xù)航問題成為了新能源車企需要思考的問題。小鵬售后重視用戶需求，把技術(shù)和售后結(jié)合起來看待用戶需求，讓產(chǎn)品與時俱進(jìn)，從而提高用戶體驗。

在2022年8月15日小鵬超級補能發(fā)布會上，小鵬汽車董事長 CEO何小鵬給出了自己的看法，先看結(jié)論：超快充+高續(xù)航+自營充電站，將改變新能源汽車市場格局。此次發(fā)布會上最大的亮點就是小鵬汽車首座S4超快充樁的上線，S4超快充到底有多快?答：5分鐘，200 公里，沒錯，僅需要一首歌的時間。

小鵬自主研發(fā)的S4超快充樁最大輸出功率達(dá)到行業(yè)最高480kW，單樁最大輸出電流更是達(dá)到行業(yè)最高670A，相比于現(xiàn)有的S2超充樁，補能速度提升2倍。小鵬G9與S4超快充車樁協(xié)同，峰值功率可以達(dá)到400kW，在直播測試現(xiàn)場，小鵬G9在5分鐘內(nèi)成功補能210km(CLTC工況下)。

實現(xiàn)超快充，絕不僅僅是推出快充樁那么簡單，而是要求全車所有電子電氣架構(gòu)都要基于高電壓平臺開發(fā)，800V電壓平臺就是技術(shù)保障，很多車載部件，比如電機、電控、線束、逆變器等都要升級為800V電壓水平，這也意味著原有的很多元器件都要進(jìn)行重新開發(fā)，來匹配高電壓平臺。

據(jù)了解，小鵬G9就集成了XPower 3.0動力系統(tǒng)，支持800V高壓平臺以及SiC碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，搭載的電池包支持更大倍率、液冷系統(tǒng)的電芯。何小鵬也表示，從G9開始，后面的小鵬汽車所有車型或者改款車型，都將全面適配以S3、S4為核心的超充體系。

在使用體驗上，S4超快充具備以下幾個特點：即插即充，即觸即停，智能功率分配，任一充電樁都能輸出最大充電功率;S4搭配的是液冷充電樁，可以主動實時溫升監(jiān)控，保障了大功率充電的安全;再就是槍線變得更輕，相比普通充電樁降低了36%的重量，女性用戶也可以單手提槍充電，用起來毫無壓力。

小鵬汽車在企業(yè)成長過程中，不僅強化技術(shù)含量，實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200公里，更理解用戶需求，努力提升用戶充電前后的服務(wù)體系，為用戶提供舒心的服務(wù)體驗。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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