近日，廣州市交通運(yùn)輸局發(fā)布《關(guān)于通過階梯搖號(hào)方式配置個(gè)人中小客車增量指標(biāo)的通告(征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱《通告》)，其目的是為解決廣州車牌久搖不中的現(xiàn)狀。

『廣州欲施行搖號(hào)新政』

據(jù)上述《通告》顯示，廣州擬通過階梯搖號(hào)方式配置個(gè)人中小客車增量指標(biāo)，新政將在2020年1月1日起實(shí)施。其中，累計(jì)參加搖號(hào)24次(含)以內(nèi)未中簽的，為1個(gè)搖號(hào)基數(shù)序號(hào);累計(jì)參加搖號(hào)25至48次未中簽的，為2個(gè)搖號(hào)基數(shù)序號(hào);累計(jì)參加搖號(hào)49至72次未中簽的，為3個(gè)搖號(hào)基數(shù)序號(hào);累計(jì)參加搖號(hào)73次(含)以上未中簽的，為4個(gè)搖號(hào)基數(shù)序號(hào)。

如果2019年9月份的搖號(hào)程序按征求意見稿方案實(shí)施，擁有2、3、4個(gè)基數(shù)序號(hào)的人數(shù)分別約為19.5萬人、4.5萬人、0.3萬人，對(duì)應(yīng)中簽率分別為0.89%，1.34%，1.78%。也就是說，搖號(hào)時(shí)間越長(zhǎng)其獲取號(hào)牌的幾率也就越大。

『已搖到號(hào)牌的申請(qǐng)者』

此外，普通車指標(biāo)搖號(hào)和節(jié)能車指標(biāo)搖號(hào)均通過階梯搖號(hào)方式配置，且參加普通車搖號(hào)和節(jié)能車搖號(hào)均納入累計(jì)搖號(hào)次數(shù)。不過，同一申請(qǐng)人每期搖號(hào)程序僅可選擇一種指標(biāo)配置方式進(jìn)行參與。并且，同一申請(qǐng)人擁有多個(gè)搖號(hào)基數(shù)序號(hào)時(shí)，任意一個(gè)搖號(hào)基數(shù)序號(hào)中簽，則其他搖號(hào)基數(shù)序號(hào)自動(dòng)取消。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年9月，廣州已舉行了86期搖號(hào)程序。但此前的搖號(hào)程序均采取每期申請(qǐng)者中簽機(jī)會(huì)均等的方式進(jìn)行搖號(hào)。也就是說，不管申請(qǐng)者參加了多少次搖號(hào)，其中簽幾率與首次參加搖號(hào)的申請(qǐng)者是一樣的。

從目前來看，廣州每月?lián)u號(hào)申請(qǐng)人數(shù)已經(jīng)增長(zhǎng)至70萬人，個(gè)人中簽幾率也降低至0.6%。廣州搖號(hào)新政在搖號(hào)機(jī)制上的變化，或讓更多的久搖不中的申請(qǐng)者獲取號(hào)牌。另外值得注意的是，近來很多已限購(gòu)城市開始對(duì)搖號(hào)政策進(jìn)行松綁，廣州市的做法可能被其他已限購(gòu)城市作為參考。(信息來源：廣州市交通運(yùn)輸局;編譯/汽車之家 王林)