據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)今年11月在華銷量為18727輛，同比下降13.4%，環(huán)比下降4.8%。前11個(gè)月，馬自達(dá)在華累計(jì)銷量191737輛，同比下降5.7%。馬自達(dá)目前在售車型包括昂科拉、阿特茲、CX-5、CX-4、CX-8、CX-30等，單月總銷量卻無法突破2萬。銷售低迷背后，接二連三的召回、無解的異響或更是直戳馬自達(dá)品牌軟肋。

車身異響投訴居高不下 未能給出解決辦法

在梳理2020年中國(guó)網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)的投訴數(shù)據(jù)后，記者發(fā)現(xiàn)一汽馬自達(dá)CX-4以及阿特茲車型的車身異響投訴高居榜首。一位2020款馬自達(dá)CX-4車主告訴記者稱：“新車B柱異響，新買的時(shí)候是沒有的，但是開到四五千公里的時(shí)候它就有了，上車甚至是要開音樂，但是不可能老是上車就開音樂聽啊!大部分買這個(gè)車的人都是反反復(fù)復(fù)修都修不好。”受累于異響問題，阿特茲今年前11月累計(jì)銷量22221輛，同比暴跌37.13%，明顯跑輸國(guó)內(nèi)整體車市銷量。與此同時(shí)，據(jù)中國(guó)網(wǎng)汽車投訴平臺(tái)近段時(shí)間的投訴來看，馬自達(dá)針對(duì)車輛異響問題至今仍沒能給出妥善的解決辦法。

馬自達(dá)接二連三發(fā)生車輛召回

除異響外，馬自達(dá)今年接二連三地對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行了召回。今年10月，一汽馬自達(dá)宣布召回共16792輛國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)6阿特茲汽車，原因是由于低壓燃油泵芯內(nèi)部葉輪(樹脂制)的密度不足，造成葉輪在使用過程中受燃油影響發(fā)生膨潤(rùn)、變形，與燃油泵殼體和泵蓋發(fā)生干涉，導(dǎo)致低壓燃油泵芯工作不良。某些情況下可能出現(xiàn)車輛不能啟動(dòng)或車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。

又于近日，長(zhǎng)安馬自達(dá)再次宣布召回5664輛昂克賽拉和CX-30，召回原因?yàn)楣?yīng)商在發(fā)動(dòng)機(jī)水管座生產(chǎn)過程中對(duì)水管壓裝不良，造成水管座密封性不強(qiáng)，防凍液可能會(huì)滲出。當(dāng)車輛遇到較大振動(dòng)時(shí)，水管會(huì)從水管座中脫出，防凍液接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)高溫部件后產(chǎn)生水霧，可能影響駕駛員視線，存在安全隱患。

馬自達(dá)高管曾宣稱不參與價(jià)格戰(zhàn)，將堅(jiān)持精品戰(zhàn)略。然而，無解的異響、接連的召回或也將成為馬自達(dá)精品戰(zhàn)略的阻礙。