周二早盤，三大股指集體低開，盤初快速下探，滬指跌幅擴(kuò)大至逾2%，創(chuàng)指跌超4%;隨后鋼鐵、港口等崛起，帶動(dòng)指數(shù)反彈回升，跌幅不斷收窄，臨近午間，創(chuàng)指一度翻紅。盤面上，兩市個(gè)股跌多漲少，漲停僅30余家。

截至午間收盤，滬指報(bào)3415.23點(diǎn)，跌0.18%;深成指報(bào)13803.06點(diǎn)，跌0.44%;創(chuàng)業(yè)板指報(bào)2723.42點(diǎn)，跌0.20%。

從盤面上看，多數(shù)板塊飄綠，光伏、港口航運(yùn)、景點(diǎn)旅游、鋼鐵、餐飲、航空、有色等板塊居漲幅榜前列;油氣、農(nóng)業(yè)、軍工、碳中和、電力、汽車、集成電路等板塊居跌幅榜前列。

【消息面】

1、乘聯(lián)會(huì)：中國(guó)2月份廣義乘用車零售銷量同比增長(zhǎng)368%;2月份廣義乘用車零售銷量119萬輛。

2、乘聯(lián)會(huì)表示，隨著工信部裝備司和國(guó)內(nèi)電子企業(yè)全面推動(dòng)芯片問題的緩解對(duì)策，作為技術(shù)極其成熟的汽車芯片，在這個(gè)難得的機(jī)會(huì)下，供給的新產(chǎn)能會(huì)逐步釋放，加之國(guó)內(nèi)受阻的芯片產(chǎn)能逐步恢復(fù)，車市銷量受到芯片短缺的影響不應(yīng)太大。隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)逐步加大芯片的生產(chǎn)，相信汽車芯片的短缺在目前不會(huì)造成行業(yè)太大缺貨影響，未來的影響也會(huì)逐步化解。

3、人民幣兌美元中間價(jià)較上日調(diào)降543點(diǎn)至6.5338，中間價(jià)貶值至2021年1月4日以來最低，降幅創(chuàng)2018年7月20日以來最大。

【機(jī)構(gòu)熱議】

國(guó)泰君安認(rèn)為，“經(jīng)濟(jì)修復(fù)+利率上行+通脹上行”環(huán)境孰占優(yōu),相對(duì)優(yōu)勢(shì)在中盤。2005年以來，宏觀環(huán)境共現(xiàn)六次明顯的三維共振現(xiàn)象，前四階段中盤除階段一與大盤漲幅接近外，其余三階段均明顯優(yōu)于大盤。中盤僅在最后兩個(gè)階段由于A股龍頭抱團(tuán)的開始表現(xiàn)略不及大盤。從六次行情貢獻(xiàn)結(jié)構(gòu)來看，大盤上漲更依賴估值，而中盤則以盈利貢獻(xiàn)為主。

國(guó)盛證券指出，操作上，牛年開市以來，市場(chǎng)風(fēng)格開始劇烈轉(zhuǎn)換，在抱團(tuán)股連續(xù)重挫的同時(shí)，節(jié)前超跌嚴(yán)重的中小盤股卻大面積回暖，節(jié)后超8成個(gè)股上漲，投資者的信心也隨賺錢效應(yīng)的提升積極恢復(fù)，超跌優(yōu)質(zhì)個(gè)股的輪動(dòng)補(bǔ)漲仍將繼續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)的賺錢效應(yīng)。所以，估值處于歷史低位的服裝家紡、文化傳媒等板塊有望走出修復(fù)行情。

A股市場(chǎng)板塊及個(gè)股漲跌幅排行

外圍市場(chǎng)

截至發(fā)稿時(shí)